| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·预备知识 | 第9-12页 |
| ·拥挤收费的经济学原理 | 第9-10页 |
| ·路径选择准则及其模型 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| 第2章 双模式的拥挤收费双层规划模型 | 第15-24页 |
| ·模型的建立 | 第15-22页 |
| ·模型求解 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 弹性需求下广义用户均衡分配的拥挤收费定价模型 | 第24-34页 |
| ·模型建立 | 第24-31页 |
| ·模型求解 | 第31-32页 |
| ·算例 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 基于驾驶员偏好的最优路径选择 | 第34-39页 |
| ·路径评价指标体系 | 第34-35页 |
| ·最优路径选择决策方法 | 第35-37页 |
| ·实例分析 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 结论与展望 | 第39-41页 |
| 参考文献 | 第41-45页 |
| 致谢 | 第45-46页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文情况 | 第46页 |