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“一带一路”背景下我国物流企业“走出去”的金融支持研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 引言第11-17页
    1.1 研究背景及意义第11-12页
        1.1.1 研究背景第11-12页
        1.1.2 研究意义第12页
    1.2 国内外相关研究第12-14页
        1.2.1 国内相关研究第12-13页
        1.2.2 国外相关研究第13页
        1.2.3 现有研究述评及本文努力的方向第13-14页
    1.3 逻辑框架及研究方法第14-16页
        1.3.1 逻辑框架第14-15页
        1.3.2 研究方法第15-16页
    1.4 本文创新点与不足第16-17页
第2章 我国物流的发展历程及其金融支持的现状第17-29页
    2.1 我国物流的发展历程第17-19页
    2.2 我国物流企业走出去的金融支持的理论分析第19-23页
        2.2.1 物流与金融的关系第19-20页
        2.2.2 物流发展的金融需求第20-23页
        2.2.3 金融支持第23页
    2.3 我国物流发展趋势第23-24页
    2.4 我国物流企业走出去的金融支持现状第24-29页
        2.4.1 物流企业收益不佳局限融资模式和规模第26-27页
        2.4.2 放贷条款制约物流企业融资需求第27-28页
        2.4.3 全社会对物流发展中金融支持的重要性关注不足第28页
        2.4.4 金融服务的短暂性及连贯性不足不利于物流发展第28页
        2.4.5 政策性金融机构的缺位第28-29页
第3章 我国物流企业走出去的金融支持方面的总体分析第29-35页
    3.1“一带一路”的提出及内涵第29页
    3.2 推进物流企业“走出去”的政策第29-30页
    3.3 我国物流走出去金融支持的必要性第30-33页
        3.3.1 融资的必要性第30-31页
        3.3.2 金融管理的必要性第31页
        3.3.3 金融服务的必要性第31-32页
        3.3.4 金融信息需求第32页
        3.3.5 金融人才需求第32-33页
    3.4 我国物流企业走出去金融支持方面的SWOT分析第33-35页
        3.4.1 Strength:竞争优势方面的分析第33页
        3.4.2 Weakness:竞争劣势方面的分析第33页
        3.4.3 Opportunity:竞争机遇方面的分析第33-34页
        3.4.4 Threat:外部威胁方面的分析第34-35页
第4章 发达国家对物流的金融支持案例分析第35-40页
    4.1 铁行渣华通过资本市场融资发展物流第35-37页
        4.1.1 企业背景第35页
        4.1.2 并购背景、原因第35-36页
        4.1.3 并购措施第36页
        4.1.4 并购结果第36页
        4.1.5 并购影响第36-37页
    4.2 UPS在资本市场上通过并购实现快速发展第37-39页
        4.2.1 企业背景第37页
        4.2.2 并购背景、原因第37-38页
        4.2.3 并购过程第38页
        4.2.4 并购结果及影响第38-39页
    4.3 对国外经验的总结第39-40页
第5章 我国物流企业走出去金融支持方面的对策建议第40-45页
    5.1 政府层面第40-42页
        5.1.1 建立“一带一路”物流专项基金第40页
        5.1.2 健全“一带一路”物流保险及审查体系第40-41页
        5.1.3 健全“一带一路”物流金融体系及信用担保体系第41页
        5.1.4 保障宽松的外汇政策环境及稳定有序的经济环境第41-42页
        5.1.5 鼓励银行开发更多的金融创新第42页
    5.2 物流企业层面第42-45页
        5.2.1 主动积极与金融机构合作第42-43页
        5.2.2 加强自身的复合型人才建设第43页
        5.2.3 建立风险预警系统,提高金融服务效率第43页
        5.2.4 引进国外先进管理模式,实现物流企业永续发展第43-45页
结论第45-46页
参考文献第46-48页
致谢第48-49页

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