| 摘要 | 第10-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 课题的研究背景 | 第13-16页 |
| 1.2 立体停车设备发展概述 | 第16-17页 |
| 1.3 课题研究的内容与意义 | 第17-18页 |
| 1.4 课题的技术手段与实现方法 | 第18页 |
| 1.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 立体停车设备结构与模块化分析 | 第19-23页 |
| 2.1 载车单元 | 第19-21页 |
| 2.2 整体框架 | 第21页 |
| 2.3 传动系统 | 第21-22页 |
| 2.4 安全防护与存取控制 | 第22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 立体停车设备风载计算与模型等效 | 第23-33页 |
| 3.1 风载荷计算理论基础 | 第23-25页 |
| 3.1.1 风荷载 | 第23-24页 |
| 3.1.2 载车板载荷和载车板风荷载 | 第24-25页 |
| 3.2 立体停车设备骨架结构模型建立 | 第25-28页 |
| 3.2.1 骨架结构骨架组成及受力分析 | 第25-26页 |
| 3.2.2 骨架结构的等效构建 | 第26-27页 |
| 3.2.3 骨架结构基本参数 | 第27-28页 |
| 3.3 立体停车设备骨架结构受风载计算 | 第28-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-33页 |
| 第4章 骨架结构风载安全性分析 | 第33-47页 |
| 4.1 立体停车设备骨架结构风载安全性分析评价准则 | 第33-34页 |
| 4.2 H型钢立柱结构的钢骨架安全性分析 | 第34-38页 |
| 4.3 矩钢立柱结构三种状态分析 | 第38-42页 |
| 4.4 立柱构件的渐变风载安全性分析 | 第42-45页 |
| 4.5 结论 | 第45页 |
| 4.6 本章小结 | 第45-47页 |
| 第5章 立体停车设备系统总体设计方案 | 第47-51页 |
| 5.1 系统二次开发的软硬件平台介绍 | 第47页 |
| 5.2 系统二次开发总体思想 | 第47-49页 |
| 5.3 本章小结 | 第49-51页 |
| 第6章 二次开发基本步骤与关键技术 | 第51-71页 |
| 6.1 数据库技术 | 第51-56页 |
| 6.1.1 数据库技术简介 | 第51页 |
| 6.1.2 数据库的建立 | 第51-54页 |
| 6.1.3 数据库与VB程序的链接 | 第54-56页 |
| 6.2 参数化建模技术 | 第56-60页 |
| 6.2.1 基于SolidWorks的参数化建模方式 | 第56页 |
| 6.2.2 参数化建模步骤 | 第56-59页 |
| 6.2.3 零部件模块系列化 | 第59-60页 |
| 6.3 成本及报价分析 | 第60-62页 |
| 6.4 建立应用程序 | 第62-69页 |
| 6.4.1 系统界面设计 | 第62-64页 |
| 6.4.2 SolidWorks与VB程序的链接 | 第64-66页 |
| 6.4.3 应用程序示例 | 第66-69页 |
| 6.5 本章小结 | 第69-71页 |
| 总结与展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第80-81页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第81页 |