雨刮系统振动噪声特性分析
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 雨刮振动噪声 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 国外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 理论基础 | 第17-26页 |
| 2.1 雨刮系统组成 | 第17-18页 |
| 2.2 模态分析理论 | 第18-22页 |
| 2.2.1 模态理论基础 | 第18-20页 |
| 2.2.2 模态实验原理 | 第20-22页 |
| 2.3 多体动力学理论 | 第22-25页 |
| 2.3.1 多体动力学理论简介 | 第22-23页 |
| 2.3.2 雨刮系统动力学 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 雨刮系统振动噪声试验研究 | 第26-47页 |
| 3.1 雨刮系统振动噪声测试 | 第26-28页 |
| 3.1.1 试验对象及设备 | 第26-27页 |
| 3.1.2 试验方案 | 第27-28页 |
| 3.2 车内噪声试验分析 | 第28-31页 |
| 3.2.1 车内噪声时域特性分析 | 第28-30页 |
| 3.2.2 车内噪声频域特性 | 第30-31页 |
| 3.3 振动试验分析 | 第31-37页 |
| 3.3.1 振动时域特性分析 | 第31-32页 |
| 3.3.2 振动频谱特性分析 | 第32-37页 |
| 3.4 换向分析 | 第37-41页 |
| 3.4.1 换向噪声分析 | 第37-38页 |
| 3.4.2 换向振动分析 | 第38-41页 |
| 3.5 振动噪声相干分析 | 第41-45页 |
| 3.6 本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 雨刮系统零部件模态分析 | 第47-56页 |
| 4.1 连杆机构模态实验 | 第47-50页 |
| 4.1.1 实验方案及设备 | 第47-49页 |
| 4.1.2 连杆实验模态分析 | 第49-50页 |
| 4.2 零部件模态仿真分析 | 第50-55页 |
| 4.2.1 有限元理论简介 | 第50-52页 |
| 4.2.2 连杆模态 | 第52-53页 |
| 4.2.3 其他零部件模态 | 第53-55页 |
| 4.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 雨刮系统多体动力学仿真 | 第56-67页 |
| 5.1 ADAMS简介 | 第56-57页 |
| 5.1.1 ADAMS软件模块简介 | 第56-57页 |
| 5.2 雨刮动力学模型 | 第57-61页 |
| 5.3 雨刮刚柔耦合仿真 | 第61-64页 |
| 5.3.1 柔性件 | 第61-63页 |
| 5.3.2 刚柔耦合仿真 | 第63-64页 |
| 5.4 影响因素分析 | 第64-66页 |
| 5.4.1 电机转速 | 第64-65页 |
| 5.4.2 刮臂压力 | 第65-66页 |
| 5.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第74页 |
