| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 插图清单 | 第10页 |
| 附表清单 | 第10-12页 |
| 1 绪论 | 第12-16页 |
| ·选题背景 | 第12-13页 |
| ·论文的研究思路和方法 | 第13-14页 |
| ·论文研究思路 | 第13-14页 |
| ·论文研究方法 | 第14页 |
| ·可能存在的创新点和不足 | 第14-16页 |
| 2 文献综述 | 第16-29页 |
| ·基本概念说明 | 第16-17页 |
| ·纵向关系治理理论发展回顾 | 第17-27页 |
| ·国外相关理论研究 | 第17-25页 |
| ·国内相关理论研究 | 第25-26页 |
| ·理论评述 | 第26-27页 |
| ·汽车产业链纵向关系治理理论综述 | 第27-29页 |
| ·国外相关研究 | 第27页 |
| ·国内相关研究 | 第27-29页 |
| 3 汽车产业链纵向关系治理的分析框架 | 第29-56页 |
| ·一个产业链纵向关系治理的分析框架 | 第29-37页 |
| ·交易费用理论下的纵向关系治理的分析框架 | 第29-32页 |
| ·对交易费用分析框架的拓展 | 第32-37页 |
| ·汽车产业链零整环节纵向关系治理的"中心-外围分析模式" | 第37-47页 |
| ·汽车产业链概况与研究对像说明 | 第37-38页 |
| ·"零部件-整车"纵向关系治理的"生产费用-交易费用"分析 | 第38-45页 |
| ·"零部件-整车"环节"生产费用-交易费用"分析的动态演示 | 第45-46页 |
| ·零整环节纵向关系治理的"中心-外围模式" | 第46-47页 |
| ·全球汽车产业链案例实证研究 | 第47-56页 |
| ·全球汽车产业链纵向关系现状 | 第47-53页 |
| ·案例分析 | 第53-56页 |
| 4 中国汽车产业的发展与现状 | 第56-61页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·中国汽车产业的发展与现状 | 第56-60页 |
| ·总结 | 第60-61页 |
| 5 合资模式下的汽车企业零整纵向关系治理研究 | 第61-74页 |
| ·合资模式下零整纵向关系形成机制的模型分析 | 第61-65页 |
| ·合资模式下的中国汽车零整纵向关系现状 | 第65-66页 |
| ·案例实证:以一汽大众汽车有限公司为例 | 第66-71页 |
| ·合资模式下的纵向关系治理评价 | 第71-74页 |
| ·对整车生产中技术创新的影响 | 第71-72页 |
| ·对零部件生产企业的影响 | 第72-73页 |
| ·对隐性知识学习的影响 | 第73-74页 |
| 6 自主发展模式下的汽车企业纵向关系治理研究 | 第74-88页 |
| ·自主发展模式下的中国汽车企业概况 | 第74-77页 |
| ·自主发展模式下的纵向关系治理现状及形成机制 | 第77-79页 |
| ·案例实证:以浙江吉利汽车为例 | 第79-84页 |
| ·零部件关键度维度的纵向治理分析 | 第80-81页 |
| ·企业发展过程中纵向治理模式的动态演变 | 第81-84页 |
| ·结论与评价 | 第84-88页 |
| ·自主创新方面的评价 | 第85-86页 |
| ·对零部件生产的影响 | 第86-88页 |
| 7 全文总结与政策建议 | 第88-91页 |
| 参考文献 | 第91-93页 |
