| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 主要符号表 | 第18-20页 |
| 1 绪论 | 第20-39页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第20-27页 |
| 1.1.1 轨道交通装备在国民经济中的地位 | 第20-21页 |
| 1.1.2 列车网络控制系统在轨道交通装备中的作用 | 第21-24页 |
| 1.1.3 列车网络控制系统市场需求的变化 | 第24页 |
| 1.1.4 列车网络控制系统质量与RAMS的关系 | 第24-25页 |
| 1.1.5 列车网络控制系统产品设计与RAMS的关系 | 第25-26页 |
| 1.1.6 论文研究的目的和意义 | 第26-27页 |
| 1.2 RAMS相关概念综述 | 第27-29页 |
| 1.2.1 RAMS基本概念 | 第27-28页 |
| 1.2.2 RAMS标准体系 | 第28-29页 |
| 1.3 国内外相关研究现状 | 第29-36页 |
| 1.3.1 可靠性设计研究现状 | 第29-31页 |
| 1.3.2 维修性设计研究现状 | 第31-33页 |
| 1.3.3 RAMS设计研究现状 | 第33-34页 |
| 1.3.4 RAMS工程应用研究现状 | 第34-36页 |
| 1.4 论文的整体研究思路和主要研究内容 | 第36-39页 |
| 1.4.1 论文的整体研究思路 | 第36-37页 |
| 1.4.2 论文的主要研究内容 | 第37-39页 |
| 2 列车网络控制系统RAMS指标关联关系研究 | 第39-59页 |
| 2.1 列车网络控制系统RAMS指标分析 | 第39-44页 |
| 2.1.1 可靠性指标分析 | 第39-40页 |
| 2.1.2 可维修性指标分析 | 第40-41页 |
| 2.1.3 可用性指标分析 | 第41-43页 |
| 2.1.4 安全性指标分析 | 第43-44页 |
| 2.2 列车网络控制系统RAMS关系理论模型 | 第44-54页 |
| 2.2.1 列车网络控制系统可用性与可靠性、维修性关联关系 | 第45-48页 |
| 2.2.2 列车网络控制系统安全性与可靠性、维修性关联关系 | 第48-54页 |
| 2.3 列车网络控制系统RAMS关系数学模型 | 第54-59页 |
| 2.3.1 RAMS协同设计总体关系模型 | 第55-56页 |
| 2.3.2 基于成本目标的RAMS指标协同化建模 | 第56-59页 |
| 3 列车网络控制系统可靠性设计方法研究 | 第59-72页 |
| 3.1 列车网络控制系统产品结构模型 | 第60-62页 |
| 3.2 基于多故障机理的复杂系统串并联模型优化 | 第62-63页 |
| 3.3 基于成本系数控制的可靠性分配方法 | 第63-68页 |
| 3.3.1 可靠性分配模型建立 | 第64-65页 |
| 3.3.2 可靠性分配规则制定 | 第65-67页 |
| 3.3.3 可靠性分配流程 | 第67-68页 |
| 3.4 可靠性分配方法的应用及其意义 | 第68-72页 |
| 3.4.1 方法验证 | 第68-71页 |
| 3.4.2 应用意义 | 第71-72页 |
| 4 列车网络控制系统维修性设计方法研究 | 第72-101页 |
| 4.1 列车网络控制系统的维修过程分析 | 第73-83页 |
| 4.1.1 列车网络控制系统的故障树分析 | 第75-78页 |
| 4.1.2 以可用性为中心的维修性设计方法的选择 | 第78-79页 |
| 4.1.3 以可用性为中心的维修性设计准则 | 第79-83页 |
| 4.2 列车网络控制系统维修性设计策略 | 第83-90页 |
| 4.2.1 优先级评价指标体系的构建 | 第84页 |
| 4.2.2 层次分析法在维修性设计因素优先级评价中的应用 | 第84-90页 |
| 4.3 列车网络系统维修性设计过程分析 | 第90-96页 |
| 4.3.1 列车网络控制系统故障信息的统计 | 第90-91页 |
| 4.3.2 维修过程的人因学设计 | 第91-92页 |
| 4.3.3 维修性的设计准则 | 第92页 |
| 4.3.4 维修作业时间计算 | 第92-95页 |
| 4.3.5 维修性设计流程 | 第95-96页 |
| 4.4 列车网络控制系统维修性设计验证 | 第96-101页 |
| 4.4.1 基于简易化及识别性的RIOM部件维修性设计效果验证 | 第96-97页 |
| 4.4.2 维修性设计应用项目及效果验证 | 第97-101页 |
| 5 列车网络控制系统RAMS应用实施体系研究 | 第101-116页 |
| 5.1 列车网络控制系统RAMS工程组织流程分析 | 第102-104页 |
| 5.2 列车网络控制系统RAMS工程实施内容 | 第104-107页 |
| 5.2.1 RAMS工程的影响因素分析 | 第105页 |
| 5.2.2 RAMS工程的实施方法 | 第105-106页 |
| 5.2.3 RAMS工程的工作内容 | 第106-107页 |
| 5.3 列车网络控制系统RAMS工程组织架构设计 | 第107-116页 |
| 5.3.1 RAMS管理体系框架模型 | 第107-109页 |
| 5.3.2 RAMS组织体系 | 第109-111页 |
| 5.3.3 RAMS工作体系 | 第111-114页 |
| 5.3.4 RAMS支撑体系 | 第114-116页 |
| 6 结论与展望 | 第116-119页 |
| 6.1 结论 | 第116-117页 |
| 6.2 创新点 | 第117-118页 |
| 6.3 展望 | 第118-119页 |
| 参考文献 | 第119-127页 |
| 攻读博士期间发表的论文 | 第127页 |
| 其它成果 | 第127-128页 |
| 致谢 | 第128-129页 |
| 作者简介 | 第129页 |
