| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究意义 | 第8页 |
| 1.2 天然气汽车技术 | 第8-10页 |
| 1.3 我国发展天然气汽车的必要性和可行性 | 第10页 |
| 1.4 天然气汽车的发展现状 | 第10-15页 |
| 1.5 背景分析 | 第15-16页 |
| 1.6 本文研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 CNG-汽油双燃料汽车实验测试系统 | 第18-39页 |
| 2.1 前言 | 第18页 |
| 2.2 实验依据标准 | 第18-19页 |
| 2.3 实验系统与操作方法 | 第19-28页 |
| 2.3.1 气态污染物排放与颗粒物实验系统 | 第19-25页 |
| 2.3.2 颗粒物取样 | 第25页 |
| 2.3.3 动力性能测试系统 | 第25-28页 |
| 2.4 排放污染物和能耗测试方法 | 第28-32页 |
| 2.5 实验数据处理方法 | 第32-36页 |
| 2.5.1 气态污染物排放量计算 | 第32-34页 |
| 2.5.2 燃料消耗量计算 | 第34-35页 |
| 2.5.3 颗粒物排放计算 | 第35-36页 |
| 2.6 样车的选择 | 第36-37页 |
| 2.7 小结 | 第37-39页 |
| 第三章 双燃料燃气汽车排放性能实验研究 | 第39-52页 |
| 3.1 引言 | 第39页 |
| 3.2 压缩天然气-汽油双燃料汽车气体污染物排放研究 | 第39-43页 |
| 3.3 压缩天然气-汽油双燃料汽车颗粒物排放研究 | 第43-45页 |
| 3.4 压缩天然气-汽油双燃料汽车CO2排放研究 | 第45页 |
| 3.5 压缩天然气-汽油双燃料汽车燃料消耗研究 | 第45-46页 |
| 3.6 压缩天然气-汽油双燃料汽车动力性能研究 | 第46-50页 |
| 3.6.1 最高车速性能 | 第46-47页 |
| 3.6.2 爬陡坡性能 | 第47页 |
| 3.6.3 加速性能 | 第47-50页 |
| 3.7 本章结论 | 第50-52页 |
| 第四章 结论与建议 | 第52-55页 |
| 4.1 研究结论 | 第52-53页 |
| 4.2 优缺点分析 | 第53页 |
| 4.3 建议 | 第53-55页 |
| 4.3.1 改进建议 | 第53页 |
| 4.3.2 发展建议 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57页 |