柴油/CNG双燃料发动机的设计与试验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| ·选题背景 | 第8-14页 |
| ·课题研究的目的及意义 | 第14-15页 |
| ·柴油/CNG双燃料发动机技术及研究现状 | 第15-16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 柴油/CNG双燃料发动机设计方案 | 第17-25页 |
| ·压缩天然气(CNG)的物化特性 | 第17-19页 |
| ·整体改装方案 | 第19页 |
| ·CNG进气方式的选择 | 第19-21页 |
| ·当前柴油机掺烧天然气的供气方式 | 第19-21页 |
| ·天然气进气方法的选择 | 第21页 |
| ·双燃料供给系统 | 第21-24页 |
| ·柴油机机型参数 | 第24-25页 |
| 第3章 天然气电控系统ECU实现 | 第25-41页 |
| ·天然气供给系统 | 第25-26页 |
| ·天然气供给系统的要求 | 第25页 |
| ·天然气供给系统的组成 | 第25-26页 |
| ·天然气控制系统 | 第26-28页 |
| ·天然气控制系统的主要功能 | 第26-27页 |
| ·天然气控制系统的基本要求 | 第27页 |
| ·天然气控制系统的组成 | 第27-28页 |
| ·控制系统传感器的选择 | 第28-33页 |
| ·油门位置传感器 | 第29页 |
| ·进气压力传感器 | 第29页 |
| ·排气温度传感器 | 第29-30页 |
| ·传感器信号采集 | 第30-31页 |
| ·传感器信号处理电路 | 第31-33页 |
| ·控制系统执行机构 | 第33-37页 |
| ·步进电机功率阀原理 | 第33-35页 |
| ·步进电机功率阀控制芯片介绍和使用 | 第35-36页 |
| ·步进电机驱动程序编写 | 第36-37页 |
| ·ECU处理芯片的选择 | 第37-38页 |
| ·控制程序的编制 | 第38-39页 |
| ·系统实现与调试 | 第39-41页 |
| 第4章 试验结果及结果分析 | 第41-54页 |
| ·试验相关指标及参数 | 第41-42页 |
| ·双燃料发动机燃烧特性 | 第41页 |
| ·供油提前角的调整 | 第41-42页 |
| ·掺烧比的定义及影响 | 第42页 |
| ·主要仪器设备 | 第42-43页 |
| ·试验结果及分析 | 第43-52页 |
| ·负荷特性 | 第43-48页 |
| ·推进特性 | 第48-52页 |
| ·试验总结 | 第52-54页 |
| 第5章 展望及市场前景 | 第54-59页 |
| ·工作展望 | 第54-55页 |
| ·市场前景 | 第55-59页 |
| ·改装技术问题 | 第55-56页 |
| ·CNG气质的要求 | 第56-57页 |
| ·加气站配套建设 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和申请的发明专利 | 第62页 |
