固体火箭发动机试车架结构分析及其MATLAB实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究的背景及意义 | 第11-12页 |
| ·试车架介绍 | 第12-17页 |
| ·试车架的组成 | 第12-13页 |
| ·试车架的设计现状与发展趋势 | 第13-17页 |
| ·本文主要研究内容与思路 | 第17-19页 |
| 2 试车架有限元分析理论及其模型建立 | 第19-33页 |
| ·有限元方法基本理论及其研究步骤 | 第19-22页 |
| ·试车架有限元分析的基本假设 | 第22页 |
| ·试车架主要零部件模型建立 | 第22-30页 |
| ·试车架零部件模型简化基本原则 | 第23页 |
| ·板簧数学模型的建立 | 第23-26页 |
| ·过渡架数学模型的建立 | 第26-27页 |
| ·挠性件数学模型的建立 | 第27-30页 |
| ·试车架模态分析简化模型建立 | 第30页 |
| ·研究的思路及方法 | 第30-32页 |
| ·MATLAB中M文件简介 | 第30-31页 |
| ·MATLAB在试车架有限元分析中的应用 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 3 试车架零部件静力学分析 | 第33-55页 |
| ·结构静力分析简介 | 第33-36页 |
| ·板簧结构静力学分析 | 第36-49页 |
| ·航天标准对单段板簧的计算 | 第36-41页 |
| ·板簧的有限元计算 | 第41-44页 |
| ·计算结果验证 | 第44-46页 |
| ·算例 | 第46-48页 |
| ·结果分析 | 第48-49页 |
| ·过渡架静力学分析 | 第49-53页 |
| ·过渡架有限元模型分析 | 第49-50页 |
| ·过渡架有限元计算 | 第50-52页 |
| ·算例 | 第52-53页 |
| ·挠性件静力学分析 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 4 试车架中板簧稳定性分析 | 第55-70页 |
| ·特征值屈曲分析理论 | 第55-56页 |
| ·板簧的失稳力计算 | 第56-63页 |
| ·板簧失稳力计算的程序实现 | 第56-57页 |
| ·失稳力计算结果 | 第57-62页 |
| ·失稳力结果验证 | 第62-63页 |
| ·失稳力随板簧几何参数的变化分析 | 第63-69页 |
| ·分析方案确定与计算 | 第63-69页 |
| ·结果分析 | 第69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 5 试车架模态分析 | 第70-78页 |
| ·试车架模态分析的意义 | 第70页 |
| ·模态分析基本理论 | 第70-71页 |
| ·试车架动态性能试验测定方法 | 第71-73页 |
| ·试车架固有频率计算 | 第73-77页 |
| ·各部件刚度计算 | 第73-75页 |
| ·固有频率计算 | 第75-76页 |
| ·改善试车架固有频率探讨 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 6 总结与展望 | 第78-80页 |
| ·总结 | 第78-79页 |
| ·展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 附录 1 | 第84-90页 |
| 附录 2 | 第90-95页 |
| 附录 3 | 第95-96页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第96页 |
