| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·电动汽车国内外发展现状 | 第12-16页 |
| ·国外电动汽车发展现状 | 第12-13页 |
| ·国内电动汽车发展现状 | 第13-16页 |
| ·国内城市物流行业发展现状 | 第16-17页 |
| ·纯电动车能源与动力系统的重要性 | 第17-18页 |
| ·本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 纯电动城市微型物流车动力系统总体设计 | 第19-44页 |
| ·纯电动城市微型物流车动力系统总体设计要求 | 第19-23页 |
| ·城市工况特点 | 第19-20页 |
| ·物流特点 | 第20-21页 |
| ·纯电动车成本需求 | 第21-23页 |
| ·纯电动城市微型物流车动力系统总体布置设计 | 第23-30页 |
| ·城市物流原型车整车结构 | 第23-25页 |
| ·纯电动城市微型物流车动力传动系布置 | 第25-27页 |
| ·纯电动城市微型物流车动力电池布置 | 第27-30页 |
| ·纯电动城市微型物流车动力传动系选型及参数匹配 | 第30-38页 |
| ·纯电动城市微型物流车受力分析 | 第30-32页 |
| ·动力传动系电机选型 | 第32-33页 |
| ·电机参数匹配 | 第33-36页 |
| ·传动系统参数设计 | 第36-38页 |
| ·纯电动城市微型物流车动力电池选型及参数匹配 | 第38-43页 |
| ·动力电池选型 | 第38-40页 |
| ·动力电池参数匹配 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第三章 纯电动城市微型物流车能源管理系统硬件设计 | 第44-70页 |
| ·能源管理系统硬件设计方案 | 第44-49页 |
| ·能源管理系统需求分析 | 第44-46页 |
| ·能源管理系统硬件总体架构 | 第46-49页 |
| ·总控模块硬件电路设计 | 第49-56页 |
| ·硬件电路设计遵循原则 | 第49页 |
| ·MCU选型 | 第49-50页 |
| ·MCU电源供给电路设计 | 第50-52页 |
| ·MCU电流采集单元设计 | 第52-53页 |
| ·MCU其余外围电路设计 | 第53-56页 |
| ·电池测控模块硬件设计 | 第56-69页 |
| ·电池检测方案选型 | 第56-59页 |
| ·电压采集单元设计 | 第59-63页 |
| ·温度采集单元设计 | 第63-64页 |
| ·均衡控制单元设计 | 第64-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第四章 纯电动城市微型物流车能源管理系统软件设计 | 第70-85页 |
| ·软件设计总体方案 | 第70-71页 |
| ·电池信息采集 | 第71-73页 |
| ·电池电压、温度采集 | 第71-72页 |
| ·电池组电流采集 | 第72-73页 |
| ·电池状态判断 | 第73-74页 |
| ·电池均衡控制 | 第74-76页 |
| ·电池SOC估算 | 第76-79页 |
| ·电池SOC的影响因素 | 第76页 |
| ·电池SOC的估算方法 | 第76-77页 |
| ·论文SOC的估算方法 | 第77-79页 |
| ·CAN通信 | 第79-84页 |
| ·CAN底层驱动 | 第79-80页 |
| ·CAN通信协议 | 第80-82页 |
| ·CAN通信显示屏 | 第82-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第五章 纯电动城市微型物流车能源与动力系统性能试验 | 第85-91页 |
| ·动力性能试验 | 第85-86页 |
| ·模拟城市物流工况续驶里程试验 | 第86-87页 |
| ·能源管理系统功能试验 | 第87-90页 |
| ·本章小结 | 第90-91页 |
| 第六章 总结与展望 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及参与项目 | 第97页 |