固体燃料超燃冲压发动机燃烧室工作过程理论与实验研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 图目录 | 第11-15页 |
| 表目录 | 第15-16页 |
| 主要符号表 | 第16-18页 |
| 第一章 绪论 | 第18-35页 |
| ·本论文研究的目的和意义 | 第18-20页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第20-33页 |
| ·实验研究 | 第21-29页 |
| ·理论研究 | 第29-33页 |
| ·本文的研究工作 | 第33-34页 |
| ·论文章节和结构安排 | 第34-35页 |
| 第二章 燃烧室内流场数值计算方法研究 | 第35-52页 |
| ·二维数值模拟 | 第35-41页 |
| ·基本假设 | 第36页 |
| ·控制方程 | 第36-37页 |
| ·湍流模型 | 第37页 |
| ·湍流燃烧模型 | 第37页 |
| ·边界条件和初始条件 | 第37-38页 |
| ·计算方法验证 | 第38-39页 |
| ·燃烧室内流场分析 | 第39-41页 |
| ·准一维数值计算方法 | 第41-50页 |
| ·控制方程及离散方法 | 第41-45页 |
| ·燃面退移速率的计算方法 | 第45-47页 |
| ·时间变量处理方法 | 第47-49页 |
| ·准一维计算方法验证 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第三章 燃烧室初步设计理论与设计方法 | 第52-62页 |
| ·燃烧室初步设计理论 | 第52-53页 |
| ·准一维设计方法 | 第53-56页 |
| ·工程设计方法 | 第56-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第四章 实验研究 | 第62-85页 |
| ·实验系统构造 | 第62-71页 |
| ·空气加热器 | 第63-68页 |
| ·气体及冷却水供应系统 | 第68-70页 |
| ·控制及数据采集系统 | 第70-71页 |
| ·加热器性能试验 | 第71-73页 |
| ·加热器设计工作点实验 | 第71-73页 |
| ·加热器非设计工作点实验 | 第73页 |
| ·燃烧室点火实验 | 第73-83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 第五章 燃烧室工作过程中相关参数的变化规律 | 第85-100页 |
| ·燃烧室内型面退移过程 | 第85-87页 |
| ·燃面退移速率变化规律 | 第87-89页 |
| ·燃烧室内气流参数的变化规律 | 第89-94页 |
| ·燃烧室内气流马赫数的变化规律 | 第90-91页 |
| ·燃烧室出口气流质量流量的变化规律 | 第91-92页 |
| ·燃烧室气流总压恢复系数变化规律 | 第92-94页 |
| ·发动机总体性能的变化规律 | 第94-98页 |
| ·本章小结 | 第98-100页 |
| 第六章 燃烧室性能影响因素分析 | 第100-123页 |
| ·入口气流参数对燃烧室性能的影响分析 | 第100-104页 |
| ·凹腔尺寸对燃烧室性能的影响 | 第104-106页 |
| ·燃烧室在非设计点下的性能分析 | 第106-121页 |
| ·入口气流总压变化对燃烧室性能的影响 | 第107-108页 |
| ·入口总温变化对燃烧室性能的影响 | 第108-110页 |
| ·入口马赫数变化对燃烧室性能的影响 | 第110-111页 |
| ·进气道设计方法 | 第111-117页 |
| ·飞行马赫数变化对燃烧室性能的影响 | 第117-119页 |
| ·飞行高度变化对燃烧性能的影响 | 第119-121页 |
| ·本章小结 | 第121-123页 |
| 第七章 总结与展望 | 第123-129页 |
| ·本文研究总结 | 第123-126页 |
| ·本文创新点 | 第126-127页 |
| ·未来工作的展望 | 第127-129页 |
| 参考文献 | 第129-139页 |
| 攻读学位期间发表论文清单 | 第139-141页 |
| 致谢 | 第141-142页 |
| 作者简介 | 第142页 |
