基于拼焊技术的轿车B柱耐撞性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第9-12页 |
| ·侧面碰撞研究的重要性 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-12页 |
| ·侧面碰撞的国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国外研究现状 | 第12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·侧面碰撞中的乘员损伤与评价方法 | 第13-19页 |
| ·侧面碰撞中乘员伤害的评价指标 | 第13-16页 |
| ·侧面碰撞技术法规 | 第16-18页 |
| ·侧面柱碰撞技术法规 | 第18-19页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 汽车碰撞优化问题的理论基础 | 第20-32页 |
| ·非线性动力学分析理论 | 第20-26页 |
| ·显示时间积分 | 第20-21页 |
| ·时步控制理论 | 第21-23页 |
| ·接触理论 | 第23-24页 |
| ·沙漏控制 | 第24-26页 |
| ·汽车碰撞优化方法 | 第26-31页 |
| ·试验设计 | 第26-29页 |
| ·多项式响应面模型 | 第29-30页 |
| ·序列二次规划法 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 侧面碰撞有限元模型及碰撞仿真 | 第32-45页 |
| ·整车有限元模型的建立 | 第32-37页 |
| ·网格划分 | 第33页 |
| ·连接设置 | 第33-35页 |
| ·材料和属性设置 | 第35-36页 |
| ·接触设置 | 第36页 |
| ·沙漏控制和时间步长设置 | 第36-37页 |
| ·移动变形壁障有限元模型的建立 | 第37-39页 |
| ·移动变形壁障的结构尺寸 | 第37-38页 |
| ·吸能块的类型 | 第38-39页 |
| ·侧面碰撞有限元模型验证 | 第39-41页 |
| ·侧面碰撞有限元仿真分析 | 第41-44页 |
| ·车体变形分析 | 第41-42页 |
| ·B 柱侵入量与侵入速度分析 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 激光拼焊板的特性与应用分析 | 第45-50页 |
| ·激光拼焊板的定义和特点 | 第45-46页 |
| ·激光拼焊板在车身上的应用 | 第46-47页 |
| ·激光拼焊板的力学性能分析 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 B柱优化及碰撞特性分析 | 第50-61页 |
| ·安全的车身结构设计 | 第50-52页 |
| ·B 柱优化设计流程 | 第52-53页 |
| ·优化模型 | 第53-57页 |
| ·优化问题描述 | 第53-55页 |
| ·试验设计 | 第55-56页 |
| ·多项式响应面模型的建立 | 第56-57页 |
| ·优化结果 | 第57页 |
| ·优化结果验证 | 第57-59页 |
| ·B 柱变形分析 | 第57-58页 |
| ·B 柱侵入量与侵入速度分析 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第6章 全文总结及展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第67页 |
