| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·课题研究背景 | 第11-12页 |
| ·课题研究目的 | 第12页 |
| ·课题研究意义 | 第12-13页 |
| ·相关课题的研究现状 | 第13-15页 |
| ·国外汽车仪表的提示信息的相关研究 | 第13-14页 |
| ·国内汽车仪表的提示信息的相关研究 | 第14-15页 |
| ·研究现状调查综述 | 第15页 |
| ·课题研究方法 | 第15-16页 |
| 第2章 汽车仪表的发展及资料信息的研究归纳 | 第16-28页 |
| ·汽车仪表概述及发展简析 | 第16-18页 |
| ·第一代汽车仪表概况 | 第16页 |
| ·第二代汽车仪表概况 | 第16页 |
| ·第三代汽车仪表概况 | 第16-17页 |
| ·第四代汽车仪表概况 | 第17页 |
| ·汽车仪表发展归纳综述 | 第17-18页 |
| ·现有汽车仪表的提示信息的组成 | 第18-19页 |
| ·汽车仪表的环境要求 | 第19页 |
| ·不同体系汽车仪表特征分析 | 第19-27页 |
| ·德系汽车仪表的发展及特性 | 第20-22页 |
| ·美系汽车仪表的发展及特性 | 第22-24页 |
| ·日系汽车仪表的发展及特性 | 第24-27页 |
| ·汽车仪表调查的规律性总结和假设理论的提出 | 第27-28页 |
| 第3章 信息传递效率的相关研究 | 第28-37页 |
| ·信息传递过程及信息传递效率的分析 | 第28-30页 |
| ·信息传递的过程 | 第28-29页 |
| ·信息传递的效率及其相关分析 | 第29-30页 |
| ·影响信息传递效率因素 | 第30-35页 |
| ·人的生理因素和心理因素对信息传递效率的影响 | 第30-33页 |
| ·自然物理环境对信息传递的影响 | 第33-35页 |
| ·汽车仪表研究基于本章理论的分析 | 第35-37页 |
| 第4章 实验方法综述—眼动实验法 | 第37-44页 |
| ·眼动实验综述 | 第37-42页 |
| ·眼动的理论概念 | 第37页 |
| ·眼动仪的概况描述 | 第37-41页 |
| ·通过眼动仪所得眼动实验数据简析 | 第41页 |
| ·眼动实验数据对设计的影响和参考意义 | 第41-42页 |
| ·眼动实验法研究汽车仪表的信息传递效率的动因 | 第42-44页 |
| 第5章 通过眼动实验对汽车仪表信息传递效率的研究 | 第44-59页 |
| ·实验概述 | 第44页 |
| ·实验假设 | 第44-45页 |
| ·第一部分实验——简单信息的“维度—信息传递效率”实验 | 第45-51页 |
| ·第一部分实验的实验规划 | 第45-48页 |
| ·第一部分实验的实验过程记录 | 第48-50页 |
| ·第一部分实验的实验结果综述 | 第50-51页 |
| ·第二部分实验——汽车仪表形式下的“维度—信息传递效率”实验。 | 第51-57页 |
| ·第二部分实验的实验规划 | 第52-54页 |
| ·第二部分实验的实验过程记录 | 第54-57页 |
| ·第二部分实验的实验结果综述 | 第57页 |
| ·本章总结 | 第57-59页 |
| 第6章 汽车仪表基于实验结论的概念性设计及验证 | 第59-66页 |
| ·实验结论对汽车仪表设计的方向性影响 | 第59页 |
| ·以本文实验验证的“维度——信息传递效率”理论为基础的概念设计 | 第59-65页 |
| ·设计要求 | 第60页 |
| ·设计形成过程 | 第60页 |
| ·设计的最终方案 | 第60-61页 |
| ·最终仪表概念设计方案的工作过程说明 | 第61-62页 |
| ·概念设计最终方案的信息传递效率验证实验 | 第62-64页 |
| ·概念汽车仪表设计人机方面深入考虑因素 | 第64-65页 |
| ·本章总结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读硕士期间发表（含录用）的学术论文 | 第72页 |
