| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| ·课题来源 | 第11页 |
| ·国内外研究及发展现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究及发展现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究及发展现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究存在的问题 | 第13-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第14-16页 |
| ·研究背景 | 第14-15页 |
| ·研究意义 | 第15-16页 |
| ·研究对象、结构及技术路线 | 第16-18页 |
| ·研究对象 | 第16页 |
| ·研究结构 | 第16-17页 |
| ·研究技术路线 | 第17-18页 |
| ·评价依据 | 第18-19页 |
| ·评价内容 | 第19-20页 |
| ·评价过程 | 第20-21页 |
| ·小结 | 第21-22页 |
| 第二章 国家高速公路珠江三角洲环线广东省中山市沙溪至月环段项目情况 | 第22-27页 |
| ·自然地理条件 | 第22-24页 |
| ·地形地貌 | 第22页 |
| ·地质特征 | 第22页 |
| ·地质构造 | 第22页 |
| ·不良地质 | 第22-23页 |
| ·地震作用 | 第23-24页 |
| ·水文气象 | 第24页 |
| ·建设规模 | 第24页 |
| ·技术标准 | 第24-25页 |
| ·交通量分布及组成 | 第25-26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 第三章 隧道安全评价 | 第27-43页 |
| ·隧道洞口接线段 | 第28-30页 |
| ·速度协调性评价 | 第28-29页 |
| ·线形一致性评价 | 第29-30页 |
| ·横断面 | 第30页 |
| ·隧道横断面 | 第30页 |
| ·洞口接线横断面过渡 | 第30页 |
| ·视距 | 第30-31页 |
| ·路面及排水设施 | 第31页 |
| ·路面 | 第31页 |
| ·排水沟 | 第31页 |
| ·机电设施 | 第31-41页 |
| ·通风设施 | 第31-33页 |
| ·照明设施 | 第33-36页 |
| ·消防设施 | 第36-38页 |
| ·供配电设施 | 第38-39页 |
| ·监控设施 | 第39-41页 |
| ·小结 | 第41-43页 |
| 第四章 互通立交评价 | 第43-58页 |
| ·路线交叉设计 | 第43页 |
| ·互通立交 | 第43-50页 |
| ·位置与形式 | 第43页 |
| ·间距 | 第43-44页 |
| ·主线速度协调性评价 | 第44页 |
| ·匝道速度协调性及线形评价 | 第44-46页 |
| ·匝道出入口 | 第46-48页 |
| ·视距 | 第48-49页 |
| ·匝道限速方案 | 第49-50页 |
| ·隧道与互通连接线段 | 第50-57页 |
| ·石山隧道（右线）与深湾互通连接段 | 第50-54页 |
| ·深湾隧道（左线）与深湾互通连接段 | 第54-56页 |
| ·南龙隧道（右线）与三乡互通连接段 | 第56-57页 |
| ·平面交叉口 | 第57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 第五章 交通工程及沿线设施 | 第58-64页 |
| ·交通工程及沿线设施设计 | 第58页 |
| ·收费站 | 第58-60页 |
| ·中央分隔带防眩设施 | 第60-63页 |
| ·收费、通信、监控及供配电系统 | 第63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 第六章 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·结论 | 第64-65页 |
| ·展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-67页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 附录 | 第69页 |