| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 引言 | 第11-13页 |
| 第一部分 文献综述 | 第13-37页 |
| 1 危险知觉的研究进展 | 第13-15页 |
| 2 驾驶员注意的研究进展 | 第15-24页 |
| 3 驾驶员注意对危险知觉影响的研究进展 | 第24-27页 |
| 4 音乐对驾驶员注意影响的理论模型及研究进展 | 第27-37页 |
| 第二部分 问题的提出 | 第37-43页 |
| 1 以往研究的梳理及局限 | 第37-39页 |
| 2 本研究拟突破的问题 | 第39-40页 |
| 3 研究的总体思路 | 第40-41页 |
| 4 研究的主要内容及假设 | 第41-43页 |
| 第三部分 实证研究 | 第43-142页 |
| 预研究 驾驶员收听车内音乐行为特征分析 | 第43-54页 |
| 1 研究目的 | 第43页 |
| 2 研究假设 | 第43页 |
| 3 研究方法 | 第43-44页 |
| 4 结果与分析 | 第44-50页 |
| 5 讨论 | 第50-53页 |
| 6 小结 | 第53-54页 |
| 研究1 不同音乐条件对驾驶员注意广度及危险知觉的影响 | 第54-80页 |
| 1 研究目的 | 第54页 |
| 2 研究假设 | 第54-55页 |
| 3 研究方法 | 第55-63页 |
| 4 结果 | 第63-76页 |
| 5 讨论 | 第76-79页 |
| 6 小结 | 第79-80页 |
| 研究2 不同音乐条件对驾驶员视觉注意分配及危险知觉的影响 | 第80-105页 |
| 研究2-1 追尾场景中不同音乐条件对视觉注意分配及危险知觉的影响 | 第80-94页 |
| 1 研究目的 | 第80页 |
| 2 研究假设 | 第80页 |
| 3 研究方法 | 第80-83页 |
| 4 结果 | 第83-91页 |
| 5 讨论 | 第91-93页 |
| 6 小结 | 第93-94页 |
| 研究2-2 侧碰场景中不同音乐条件对视觉注意分配及危险知觉的影响 | 第94-105页 |
| 1 研究目的 | 第94页 |
| 2 研究假设 | 第94页 |
| 3 研究方法 | 第94-96页 |
| 4 结果 | 第96-104页 |
| 5 讨论 | 第104页 |
| 6 小结 | 第104-105页 |
| 研究3 不同音乐条件对驾驶员注意稳定性及危险知觉的影响 | 第105-112页 |
| 1 研究目的 | 第105页 |
| 2 研究假设 | 第105页 |
| 3 研究方法 | 第105-107页 |
| 4 结果 | 第107-110页 |
| 5 讨论 | 第110-111页 |
| 6 小结 | 第111-112页 |
| 研究4 不同音乐条件影响驾驶员注意及危险知觉的原因探讨 | 第112-142页 |
| 1 研究目的 | 第112页 |
| 2 研究假设 | 第112页 |
| 3 研究方法 | 第112-116页 |
| 4 结果 | 第116-134页 |
| 5 讨论 | 第134-140页 |
| 6 小结 | 第140-142页 |
| 第四部分 综合讨论 | 第142-151页 |
| 1 音乐对驾驶员危险知觉的动态调节过程 | 第142-144页 |
| 2 建立驾驶员危险知觉生理预测指标体系 | 第144-147页 |
| 3 驾驶员车内音乐收听指导原则 | 第147-148页 |
| 4 本研究的不足与展望 | 第148-151页 |
| 第五部分 研究结论 | 第151-152页 |
| 参考文献 | 第152-163页 |
| 附录一 | 第163-166页 |
| 附录二 | 第166-169页 |
| 附录三 | 第169-172页 |
| 攻读博士学位期间发表学术论文情况 | 第172-173页 |
| 致谢 | 第173-174页 |
