基于ARM的车站联锁实物仿真系统的设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外车站联锁系统发展概述 | 第10-12页 |
| ·国外车站联锁系统发展 | 第10-11页 |
| ·国内车站联锁系统发展 | 第11-12页 |
| ·论文研究意义及内容 | 第12-15页 |
| ·课题来源 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13页 |
| ·研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 基于ARM处理器的嵌入式系统 | 第15-18页 |
| ·嵌入式系统概述 | 第15页 |
| ·嵌入式系统的特点及构成 | 第15-16页 |
| ·嵌入式系统的硬件层 | 第16页 |
| ·嵌入式系统的中间层 | 第16页 |
| ·嵌入式系统的软件层 | 第16页 |
| ·嵌入式实时操作系统uC/OSⅡ概述 | 第16-18页 |
| 第三章 车站联锁系统结构及设计 | 第18-41页 |
| ·车站微机联锁系统的硬件结构 | 第18-22页 |
| ·车站联锁系统的组成及发展 | 第18页 |
| ·车站微机联锁系统的硬件结构 | 第18-22页 |
| ·车站微机联锁系统的室内外联系方式 | 第22页 |
| ·基于ARM的车站联锁实物仿真系统的结构设计 | 第22-25页 |
| ·需求分析 | 第22-23页 |
| ·系统总体结构 | 第23-24页 |
| ·系统硬件结构 | 第24-25页 |
| ·基于ARM的车站联锁系统的硬件配置及设计 | 第25-41页 |
| ·系统硬件配置 | 第25-26页 |
| ·人机会话层硬件配置 | 第26-27页 |
| ·联锁层硬件配置 | 第27-37页 |
| ·采集驱动层硬件配置 | 第37-41页 |
| 第四章 车站联锁系统软件结构及设计 | 第41-54页 |
| ·车站微机联锁系统软件结构 | 第41-43页 |
| ·车站微机联锁系统软件功能 | 第41-42页 |
| ·车站微机联锁系统软件总体结构 | 第42-43页 |
| ·联锁层软件开发 | 第43-52页 |
| ·联锁层软件功能 | 第43-44页 |
| ·联锁层软件结构 | 第44页 |
| ·联锁层软件实现 | 第44-52页 |
| ·采集驱动层软件开发 | 第52-54页 |
| ·采集驱动层软件结构 | 第52页 |
| ·采集驱动层软件实现 | 第52-54页 |
| 第五章 上位机软件设计 | 第54-66页 |
| ·上位机软件功能分析 | 第54-57页 |
| ·站场信息的显示 | 第54-56页 |
| ·操作命令的生成 | 第56-57页 |
| ·数据通信 | 第57页 |
| ·上位机软件结构 | 第57-58页 |
| ·上位机软件实现 | 第58-63页 |
| ·信息显示 | 第58-60页 |
| ·命令生成 | 第60-62页 |
| ·上位机与联锁机的通信 | 第62-63页 |
| ·上位机功能演示 | 第63-66页 |
| ·排列进路 | 第63页 |
| ·总人解 | 第63页 |
| ·取消进路 | 第63-64页 |
| ·总反位 | 第64-65页 |
| ·总定位 | 第65-66页 |
| 第六章 系统测试 | 第66-67页 |
| 第七章 总结与展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-69页 |
