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汽车CAN总线网络控制系统设计及应用

摘要第1-5页
Abstract第5-10页
第一章 绪论第10-15页
   ·现代汽车电子系统的基本构成及发展趋势第10页
   ·现场总线发展的重要性第10-11页
   ·CAN总线的发展第11-13页
     ·CAN总线技术在国外的发展第11-12页
     ·CAN总线技术在国内的发展第12-13页
   ·论文的主要研究内容第13-15页
第二章 汽车CAN总线控制系统总体设计第15-21页
   ·CAN总线的基本特点第15-16页
   ·整车CAN总线网络总体结构设计第16-18页
   ·汽车车身电子系统总线网络设计第18-19页
   ·汽车动力及传动系统总线网络设计第19页
   ·本章小结第19-21页
第三章 汽车CAN总线系统硬件设计第21-36页
   ·CAN总线系统硬件选型第21-24页
     ·DSP56F807数字信号处理器第22-23页
     ·DSP56F807最小系统第23页
     ·其他硬件第23-24页
   ·微控制器外围电路第24-26页
     ·电源模块第24页
     ·时钟源第24-25页
     ·复位电路第25页
     ·JTAG接口电路第25-26页
   ·串行通信模块第26页
   ·信号检测电路第26-27页
     ·开关量信号第26-27页
     ·转速信号第27页
   ·CAN总线接口电路设计第27-29页
     ·MSCAN模块第28-29页
     ·CAN总线接口电路第29页
   ·驱动电路设计第29-33页
     ·车灯控制电路第29-30页
     ·电机驱动电路第30-33页
   ·硬件可靠性设计第33-35页
   ·本章小结第35-36页
第四章 汽车CAN总线系统软件设计第36-64页
   ·软件集成开发环境CodeWarrior 7.2第36-40页
     ·集成开发环境CodeWarrior 7.2简介第36-38页
     ·Processer Expert简介第38-40页
   ·功能模块程序设计第40-47页
     ·ADC模块程序设计第40-42页
     ·位输入输出模块设计第42-43页
     ·输入捕捉功能模块第43-45页
     ·脉宽调制模块程序设计第45-46页
     ·串行通信功能模块设计第46-47页
   ·CAN通信模块程序设计第47-53页
     ·MSCAN初始化第47-50页
     ·MSCAN发送程序设计第50-52页
     ·MSCAN接收程序设计第52-53页
   ·CAN总线网络协议第53-59页
     ·CAN总线报文结构第53-54页
     ·CAN总线传输特点第54-55页
     ·CAN总线应用层协议制定第55-59页
       ·信息类型标识符ID分配第56页
       ·目的地址和源地址标识符ID分配第56-57页
       ·帧数据通信标识符第57-58页
       ·车灯节点灯组控制信号的标识符ID定义第58页
       ·车门节点控制信号标识符ID定义第58-59页
   ·CAN总线控制节点软件设计第59-62页
     ·主控制节点的软件设计第60-61页
     ·车灯节点的软件设计第61页
     ·车门节点的软件设计第61-62页
   ·本章小结第62-64页
第五章 实验第64-75页
   ·数模转换器A/D采集模拟量实验第64-65页
   ·捕捉单元Capture采集发动机信号实验第65-67页
   ·两个CAN节点的数据收发实验第67-68页
   ·CAN总线协议优先级验证实验第68-69页
   ·基于CAN总线的电机控制实验第69-70页
   ·基于CAN总线的车灯控制实验第70-72页
   ·CAN总线网络建立实验第72-73页
   ·本章小结第73-75页
第六章 结论与展望第75-77页
   ·结论第75页
   ·展望第75-77页
参考文献第77-80页
致谢第80-81页
附录A 电路原理图第81-82页
附录B 步进电机驱动电路PCB图第82-83页
附录C 车灯控制电路PCB图第83-84页
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文第84页

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