摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-10页 |
主要符号说明 | 第10-12页 |
1 绪论 | 第12-18页 |
·课题研究背景及意义 | 第12-13页 |
·国内外研究现状 | 第13-17页 |
·国外研究现状 | 第13-14页 |
·国内研究现状 | 第14-16页 |
·Fluent在红外辐射方面的应用及二次开发 | 第16-17页 |
·研究内容 | 第17-18页 |
2 装甲车辆的数学物理模型 | 第18-30页 |
·物理模型及网格 | 第18-19页 |
·数学模型 | 第19-26页 |
·地面背景热模型 | 第19-20页 |
·太阳辐射 | 第20-21页 |
·太阳直射 | 第20-21页 |
·太阳散射 | 第21页 |
·周围地物反射 | 第21页 |
·天空大气辐射 | 第21-22页 |
·地表显热通量及潜热通量 | 第22页 |
·装甲车辆热模型 | 第22-25页 |
·普通构建热模型 | 第22-23页 |
·特殊构建热模型 | 第23-25页 |
·控制方程 | 第25-26页 |
·红外辐射特性 | 第26-28页 |
·自身辐射 | 第27页 |
·反射辐射 | 第27-28页 |
·红外探测功率 | 第28-30页 |
3 装甲车辆红外仿真程序设计 | 第30-51页 |
·Fluent优点及其针对车辆红外仿真的局限性分析 | 第30-32页 |
·Fluent的优点 | 第30-31页 |
·Fluent针对车辆红外仿真的局限性 | 第31-32页 |
·软件程序总体设计 | 第32-33页 |
·开发工具 | 第32页 |
·程序功能的设想 | 第32-33页 |
·软件程序的主要构成 | 第33-34页 |
·数值模拟流程区 | 第33-34页 |
·参数设置区 | 第34页 |
·图形显示区 | 第34页 |
·信息反馈区 | 第34页 |
·软件程序的主要功能的实现 | 第34-42页 |
·Fluent程序的启动 | 第34页 |
·软件程序与Fluent的交互 | 第34-35页 |
·软件程序对Fluent反馈信息的提取 | 第35页 |
·网格文件的解析与显示 | 第35-38页 |
·地面背景计算模块与红外辐射计算模块的整合 | 第38页 |
·软件程序中关于UDF的处理 | 第38-42页 |
·软件程序模拟演示 | 第42-49页 |
·软件程序的启动 | 第42-43页 |
·网格文件的导入及处理 | 第43-44页 |
·热模型的设置 | 第44-48页 |
·温度及红外辐射计算 | 第48-49页 |
·本章小结 | 第49-51页 |
4 装甲车辆模拟结果分析 | 第51-68页 |
·装甲车辆温度特征分析 | 第51-58页 |
·装甲车辆冷静态温度特征分析 | 第51-55页 |
·装甲车辆热静态温度特征分析 | 第55-57页 |
·装甲车辆热动态温度特征分析 | 第57-58页 |
·装甲车辆红外特征分析 | 第58-65页 |
·装甲车辆冷静态红外特征分析 | 第58-62页 |
·装甲车辆热静态红外特征分析 | 第62-64页 |
·装甲车辆热动态红外特征分析 | 第64-65页 |
·装甲车辆外表面UDF型边界条件的校验结果 | 第65-67页 |
·本章小结 | 第67-68页 |
5 车辆不同隐身隐身措施下的红外辐射特性分析 | 第68-93页 |
·添加低发射率隐身涂层 | 第68-76页 |
·添加隐身涂层后车辆特征图分析 | 第69-73页 |
·添加隐身涂层后车辆探测功率分析 | 第73-76页 |
·发动机与排气管处添加隔热层 | 第76-81页 |
·添加隔热层后车辆特征图分析 | 第77-79页 |
·添加隔热层后车辆探测功率分析 | 第79-81页 |
·加长装甲车辆裙板 | 第81-86页 |
·加长裙板后车辆特征图分析 | 第81-83页 |
·加长裙板后车辆探测功率分析 | 第83-86页 |
·排气管增设引射装置 | 第86-89页 |
·增设引射器后车辆特征图分析 | 第86-87页 |
·增设引射器后车辆探测功率分析 | 第87-89页 |
·不同隐身措施下的探测功率分析 | 第89-92页 |
·本章小结 | 第92-93页 |
6 总结与展望 | 第93-95页 |
·全文总结 | 第93页 |
·研究展望 | 第93-95页 |
致谢 | 第95-96页 |
参考文献 | 第96-99页 |