集装箱班轮到港规律的概率分布及其特性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状及存在问题 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·目前研究存在的问题 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·研究内容与论文结构 | 第14-15页 |
| 第2章 集装箱码头泊位通过能力综述 | 第15-20页 |
| ·集装箱泊位通过能力概述 | 第15页 |
| ·集装箱泊位通过能力计算方法综述 | 第15-20页 |
| ·第一种泊位通过能力计算方法 | 第15-16页 |
| ·第二种泊位通过能力计算方法 | 第16页 |
| ·确定泊位通过能力应注意的问题 | 第16-17页 |
| ·影响集装箱码头泊位通过能力的因素 | 第17-18页 |
| ·泊位利用率与码头服务水平分析 | 第18-20页 |
| 第3章 船舶到港规律理论及概率分布 | 第20-28页 |
| ·排队系统理论概述 | 第20-25页 |
| ·排队系统的基本组成 | 第20-22页 |
| ·排队系统的主要特征 | 第22-23页 |
| ·排队模型的主要分类 | 第23-24页 |
| ·排队系统在码头中的应用 | 第24-25页 |
| ·船舶到港时间间隔概率分布函数 | 第25-28页 |
| ·泊松分布 | 第25-26页 |
| ·负指数分布 | 第26-27页 |
| ·爱尔朗分布 | 第27-28页 |
| 第4章 集装箱班轮到港规律的概率分布 | 第28-49页 |
| ·集装箱班轮运输概述 | 第28-30页 |
| ·班轮到港特点 | 第28页 |
| ·航线运行特点 | 第28-29页 |
| ·船期概述 | 第29-30页 |
| ·全港集装箱班轮到港规律 | 第30-37页 |
| ·北方某港情况简介 | 第30-32页 |
| ·全港集装箱班轮日到港船舶数规律 | 第32-35页 |
| ·全港区集装箱班轮相继到港时间间隔规律 | 第35页 |
| ·DCT港区集装箱班轮相继到港时间间隔 | 第35-37页 |
| ·单航线集装箱班轮到港规律 | 第37-41页 |
| ·韩国线单航线集装箱班轮到港规律 | 第37-38页 |
| ·全港区其他航线集装箱班轮到港规律 | 第38-41页 |
| ·编组船队集装箱班轮到港规律 | 第41-49页 |
| ·韩国线下各个不同编组船队集装箱班轮到港规律 | 第42-43页 |
| ·日本线下各个不同编组船队集装箱班轮到港规律 | 第43-44页 |
| ·欧洲线下各个不同编组船队集装箱班轮到港规律 | 第44-45页 |
| ·美西线下各个不同编组船队集装箱班轮到港规律 | 第45-46页 |
| ·东南亚航线下各个不同编组船队集装箱班轮到港规律 | 第46-49页 |
| 第5章 集装箱班轮到港的耦合特征 | 第49-55页 |
| ·耦合理论概述 | 第49-52页 |
| ·耦合作用概念 | 第49页 |
| ·耦合的分类 | 第49-50页 |
| ·集装箱班轮到港规律的耦合性 | 第50-52页 |
| ·全港集装箱班轮的耦合性分析 | 第52-53页 |
| ·单航线集装箱班轮的耦合性分析 | 第53-54页 |
| ·编组船队集装箱班轮的耦合性分析 | 第54-55页 |
| 第6章 应用分析 | 第55-65页 |
| ·泊位利用率的泊位通过能力的影响 | 第55-56页 |
| ·到港规律对泊位利用率的影响 | 第56-59页 |
| ·到港规律对泊位通过能力影响实例分析 | 第59-65页 |
| 第7章 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·主要结论 | 第65-66页 |
| ·研究展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 作者简介 | 第73页 |
