基于微动特征的地面运动目标分类方法及软件实现
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·研究背景及意义 | 第7-8页 |
| ·论文内容以及组织安排 | 第8-11页 |
| 第二章 地面运动车辆的微多普勒性质 | 第11-31页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·微多普勒效应 | 第12-21页 |
| ·微多普勒效应的基本原理 | 第12-15页 |
| ·振动目标的微多普勒效应 | 第15-18页 |
| ·旋转目标的微多普勒效应 | 第18-21页 |
| ·车辆微多普勒效应 | 第21-25页 |
| ·轮式车辆的微运动分析模型 | 第21-23页 |
| ·履带式车辆的微运动分析模型 | 第23-25页 |
| ·两种车辆的雷达回波仿真结果以及实测结果 | 第25-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 地面运动车辆的分类研究 | 第31-49页 |
| ·引言 | 第31-32页 |
| ·杂波抑制 | 第32-38页 |
| ·基于 MTI 算法的杂波抑制方法 | 第32-36页 |
| ·基于 CLEAN 算法的杂波抑制方法 | 第36-37页 |
| ·两种杂波抑制方法性能对比 | 第37-38页 |
| ·基于微多普勒的特征提取方法 | 第38-42页 |
| ·基于协方差矩阵特征值的特征提取方法 | 第38-40页 |
| ·基于谐波分析的特征提取方法 | 第40-42页 |
| ·目标识别分类算法介绍 | 第42-45页 |
| ·实验结果 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 地面运动车辆目标识别系统软件设计 | 第49-67页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·Visual C++与 MFC 简介 | 第49-50页 |
| ·VC 与 MATLAB 混合编程的实现 | 第50-52页 |
| ·MATLAB 方面需要的操作 | 第51页 |
| ·VC++6.0 方面需要的操作 | 第51-52页 |
| ·地面运动车辆目标识别系统软件介绍 | 第52-65页 |
| ·软件基本功能简介 | 第53-54页 |
| ·软件的安装 | 第54-55页 |
| ·软件使用功能以及步骤说明 | 第55-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第五章 结束语 | 第67-69页 |
| ·本文内容总结 | 第67页 |
| ·工作展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 作者在读期间研究成果 | 第73-74页 |
