基于运动方向变化机制的车辆及行人微观交通模型研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 表格 | 第11-12页 |
| 插图 | 第12-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-21页 |
| ·研究背景及意义 | 第15-17页 |
| ·研究目标及方法 | 第17-18页 |
| ·研究思路及内容 | 第18-20页 |
| ·论文章节安排 | 第20-21页 |
| 第2章 微观交通个体换道换向研究述评 | 第21-43页 |
| ·道路交通流中车辆换道行为研究 | 第21-30页 |
| ·典型多车道模型中的车辆换道规则 | 第21-26页 |
| ·交通软件中的车辆换道方法 | 第26-28页 |
| ·交通观测中的车辆换道行为特征 | 第28-30页 |
| ·行人交通流中行人换向行为研究 | 第30-38页 |
| ·典型二维行人运动模型中的方向变化机制 | 第30-35页 |
| ·人员疏散软件中的行人换向方法 | 第35-37页 |
| ·实验中的行人换向行为特征 | 第37-38页 |
| ·交通个体方向变化的一般性机制和建模方法 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-43页 |
| 第3章 基于换道机制和特征的车辆换道模型研究 | 第43-77页 |
| ·引言 | 第43-46页 |
| ·考虑车道限速的自由换道模型 | 第46-54页 |
| ·模型构建与模拟 | 第46-49页 |
| ·车道限速对交通流的影响分析 | 第49-52页 |
| ·换道行为对交通流的影响分析 | 第52-54页 |
| ·考虑道路瓶颈的复合换道模型 | 第54-64页 |
| ·模型构建与模拟 | 第54-58页 |
| ·瓶颈影响下的交通流宏观分析 | 第58-62页 |
| ·瓶颈影响下的交通流微观分析 | 第62-64页 |
| ·考虑换道时间过程的换道模型 | 第64-74页 |
| ·模型构建与模拟 | 第64-67页 |
| ·城市道路交通流观测实验 | 第67-70页 |
| ·模型验证 | 第70-74页 |
| ·本章小结 | 第74-77页 |
| 第4章 考虑视野信息的二维连续性行人运动模型研究 | 第77-111页 |
| ·引言 | 第77-80页 |
| ·一维行人跟随运动模型 | 第80-88页 |
| ·FVD模型在单列行人运动中的适用性 | 第80-81页 |
| ·单列行人运动实验与速度调整机制 | 第81-86页 |
| ·单列行人运动模型构建与验证 | 第86-88页 |
| ·二维行人换向运动模型 | 第88-109页 |
| ·行人换向与车辆换道的对比分析 | 第88-89页 |
| ·方向决策与换向概率 | 第89-94页 |
| ·“视野场阻”与方向选择 | 第94-99页 |
| ·行人方向变化机制 | 第99页 |
| ·考虑“视野场阻”的行人运动模型 | 第99-109页 |
| ·本章小结 | 第109-111页 |
| 第5章 结论与展望 | 第111-115页 |
| ·工作总结及主要结论 | 第111-113页 |
| ·论文创新点 | 第113-114页 |
| ·工作展望 | 第114-115页 |
| 参考文献 | 第115-123页 |
| 附录A 论文审稿人意见 | 第123-127页 |
| 附录B 论文引用情况 | 第127-129页 |
| 致谢 | 第129-131页 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的其他研究成果 | 第131-134页 |
