整体承重散热器结构强度分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·论文研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·计算机辅助求解工具 | 第9-10页 |
| ·应用到车辆设计领域的CAE技术 | 第10页 |
| ·国内外机车散热器的发展动态 | 第10-12页 |
| ·内燃机车散热器的发展 | 第10-11页 |
| ·电力机车散热器的发展 | 第11-12页 |
| ·本论文的主要内容 | 第12页 |
| ·本论文的主要目的 | 第12-13页 |
| 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 有限单元法理论 | 第14-20页 |
| ·有限单元法理论的发展 | 第14页 |
| ·线弹性体静力学问题 | 第14-16页 |
| ·求解的收敛条件 | 第16-17页 |
| ·单元分析及整体方程求解 | 第17-18页 |
| ·ANSYS软件简介 | 第18-19页 |
| 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 整体承重散热器的散热原理 | 第20-25页 |
| ·两种常见的散热技术的特点 | 第20-22页 |
| ·油冷却技术 | 第20页 |
| ·水冷却技术 | 第20-22页 |
| ·冷却塔在机车整体结构中的布置 | 第22页 |
| ·整体承重散热器散热原理 | 第22-24页 |
| 本章小结 | 第24-25页 |
| 第四章 整体承重散热器芯体的建模 | 第25-40页 |
| ·整体承重散热器整体结构 | 第25页 |
| ·整体承重散热器芯体结构 | 第25-26页 |
| ·利用Pro/E进行工程设计的方法和步骤 | 第26-27页 |
| ·利用Pro/engineer绘制散热器芯体结构 | 第27-30页 |
| ·根据实体构造确定适合的绘制方法 | 第27页 |
| ·整体承重散热器芯体三维实体模型创建过程 | 第27-30页 |
| ·散热器芯体网格划分 | 第30-36页 |
| ·Hypermesh软件介绍 | 第30-31页 |
| ·模型的单元网格划分原则 | 第31-32页 |
| ·导入三维实体模型 | 第32-33页 |
| ·对导入模型进行几何清理 | 第33页 |
| ·对两种散热翅片创建中面并划分网格 | 第33-34页 |
| ·六面体网格划分 | 第34-36页 |
| ·检查网格质量 | 第36-38页 |
| ·施加边界约束条件和设置材料属性和单元类型 | 第38-39页 |
| 本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 散热器芯体静态响应分析 | 第40-47页 |
| ·静力分析基本理论 | 第40页 |
| ·静力分析的基本流程 | 第40-41页 |
| ·散热器结构静力分析结果 | 第41-45页 |
| ·计算结果分析 | 第45-46页 |
| 本章小结 | 第46-47页 |
| 第六章 散热器芯体模态分析 | 第47-56页 |
| ·模态分析基本理论 | 第47-49页 |
| ·散热器芯体模态分析 | 第49-53页 |
| ·模态分析与振动模拟试验结果分析 | 第53-55页 |
| 本章小结 | 第55-56页 |
| 全文总结 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
