| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-14页 |
| ·研究思路及方法 | 第14页 |
| ·研究内容及论文框架 | 第14-16页 |
| ·研究内容 | 第14-16页 |
| ·研究框架 | 第16页 |
| ·本文的创新点 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 2 授信 3PL 企业动产质押融资相关理论分析 | 第18-26页 |
| ·金融物流的相关理论 | 第18-22页 |
| ·金融物流的概念 | 第18页 |
| ·金融物流运作模式分析 | 第18-22页 |
| ·授信 3PL 企业的相关理论 | 第22-23页 |
| ·授信及授信管理的概念 | 第22页 |
| ·银行授信的理论依据 | 第22页 |
| ·授信 3PL 企业的概念 | 第22-23页 |
| ·授信 3PL 企业动产质押融资相关理论 | 第23-25页 |
| ·动产抵押与动产质押的比较 | 第23页 |
| ·动产质押融资的概念 | 第23-24页 |
| ·动产质押融资参与主体 | 第24页 |
| ·动产质押融资监管方式 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 授信 3PL 企业动产质押业务中融资企业信用评价模型 | 第26-44页 |
| ·融资企业信用评价指标体系建立 | 第26-34页 |
| ·信用评价影响因素分析 | 第26-28页 |
| ·信用评价指标的选取原则 | 第28页 |
| ·融资企业信用评价指标体系建立 | 第28-34页 |
| ·融资企业信用评价方法选择 | 第34-36页 |
| ·信用评价方法介绍 | 第34-36页 |
| ·信用评价方法选择 | 第36页 |
| ·灰色多层次信用评价模型 | 第36-43页 |
| ·灰色系统理论 | 第36-37页 |
| ·层次分析法确定权重 | 第37-40页 |
| ·灰色多层次信用评价模型 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 4 授信 3PL 企业动产质押融资业务服务费率决策模型 | 第44-51页 |
| ·问题描述 | 第44-45页 |
| ·变量及参数说明 | 第45页 |
| ·模型基本假设 | 第45页 |
| ·授信 3PL 企业服务费率模型 | 第45-48页 |
| ·3PL 企业服务费率的上限确定 | 第45-46页 |
| ·3pl 企业服务费率的下限确定 | 第46-48页 |
| ·敏感性分析 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 5 授信 3PL 企业动产质押融资业务质押率决策模型 | 第51-61页 |
| ·问题描述 | 第51页 |
| ·变量及参数说明 | 第51-52页 |
| ·模型基本假设 | 第52页 |
| ·风险中性与风险偏好时动产质押率决策模型 | 第52-57页 |
| ·风险中性时动产质押率决策模型 | 第52-54页 |
| ·风险偏好时动产质押率决策模型 | 第54-57页 |
| ·敏感性分析 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 6 实证研究 | 第61-67页 |
| ·咸阳物流中心 | 第61-62页 |
| ·西安某棉纺织有限责任公司 | 第62页 |
| ·咸阳物流中心动产质押业务决策 | 第62-66页 |
| ·融资企业的信用评级得分 | 第62-65页 |
| ·动产质押融资业务服务费率确定 | 第65页 |
| ·动产质押融资业务质押率确定 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 7 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·研究结论 | 第67页 |
| ·研究展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第75-76页 |
| 附录A 调查问卷 | 第76-78页 |
| 附录B 西安某棉纺织企业信用评级专家评分表 | 第78-79页 |
