| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·研究现状 | 第10页 |
| ·研究思路 | 第10-11页 |
| ·论文研究内容及技术路线 | 第11-12页 |
| ·研究创新点 | 第12-14页 |
| 第2章 研究的理论基础 | 第14-19页 |
| ·纯电动汽车相关理论 | 第14-15页 |
| ·消费者行为理论 | 第15-16页 |
| ·消费者购买决策理论 | 第16-19页 |
| 第3章 消费者纯电动汽车购买决策影响因素理论模型构建 | 第19-29页 |
| ·消费者自身因素 | 第19-23页 |
| ·人口统计变量 | 第19-21页 |
| ·消费者的心理因素 | 第21-22页 |
| ·消费者的个人感知 | 第22-23页 |
| ·消费者的生活态度 | 第23页 |
| ·外部影响因素 | 第23-26页 |
| ·社会影响因素 | 第23-24页 |
| ·政府影响因素 | 第24-25页 |
| ·技术影响因素 | 第25-26页 |
| ·纯电动汽车购买决策影响因素模型 | 第26-29页 |
| 第4章 问卷设计与处理及样本分析 | 第29-39页 |
| ·调查问卷的设计 | 第29页 |
| ·调查问卷的预处理 | 第29-33页 |
| ·问卷预发放及处理 | 第30页 |
| ·效度分析 | 第30-32页 |
| ·信度分析 | 第32-33页 |
| ·正式问卷样本特征分析 | 第33-39页 |
| ·问卷调查过程 | 第33-34页 |
| ·样本数据特征 | 第34-35页 |
| ·消费者对纯电动汽车了解描述性统计分析 | 第35-39页 |
| 第5章 消费者纯电动汽车购买决策影响因素结构方程分析 | 第39-57页 |
| ·样本数据相关性分析 | 第39-40页 |
| ·纯电动汽车消费者购买决策影响因素研究假设检验 | 第40-46页 |
| ·研究假设评价模型的构建 | 第41页 |
| ·研究假设的结构模型检验 | 第41-43页 |
| ·研究假设结果分析 | 第43-46页 |
| ·多组结构方程模型分析 | 第46-57页 |
| ·不同性别的结构方程模型分析 | 第46-48页 |
| ·不同年龄组的结构方程模型分析 | 第48-50页 |
| ·不同学历组的结构方程模型分析 | 第50-52页 |
| ·不同收入组的结构方程模型分析 | 第52-54页 |
| ·不同职业组的结构方程模型分析 | 第54-57页 |
| 第6章 基于系统动力学的纯电动汽车市场化研究 | 第57-66页 |
| ·纯电动汽车市场化发展系统动力学模型描述 | 第57-60页 |
| ·模型建立依据 | 第57-58页 |
| ·纯电动汽车市场化发展系统边界 | 第58-59页 |
| ·纯电动汽车市场化发展因果关系分析 | 第59-60页 |
| ·纯电动汽车市场化发展系统动力学模型的建立 | 第60-62页 |
| ·纯电动汽车市场化发展系统动力学模型存量流量图 | 第60页 |
| ·纯电动汽车市场化发展系统动力学模型函数 | 第60-61页 |
| ·纯电动汽车市场化发展模型中参数的设置 | 第61-62页 |
| ·纯电动汽车市场化发展系统动力学模型仿真结果分析 | 第62-66页 |
| ·纯电动汽车市场保有量及纯电动汽车接受度分析 | 第62-64页 |
| ·政府因素及基础设施因素的影响作用分析 | 第64-65页 |
| ·模拟仿真研究结论 | 第65-66页 |
| 第7章 研究结论及对策建议 | 第66-71页 |
| ·主要研究结论及讨论 | 第66页 |
| ·纯电动汽车市场化发展建议 | 第66-69页 |
| ·纯电动汽车企业相关建议 | 第66-67页 |
| ·政府相关建议 | 第67-68页 |
| ·消费者自身相关建议 | 第68-69页 |
| ·文章研究局限及展望 | 第69-71页 |
| ·文章研究的局限与不足之处 | 第69-70页 |
| ·未来研究的展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附录 | 第76-80页 |
| 作者在攻读硕士学位期间参与项目、公开发表论文及获奖情况 | 第80页 |
