并联式混合动力电动汽车控制策略研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究目的及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·论文的主要研究工作 | 第11-13页 |
| 第2章 混合动力电动车的结构与工作原理 | 第13-19页 |
| ·混合动力电动车的结构与分类 | 第13-15页 |
| ·不同形式混合动力系统的对比 | 第15-18页 |
| ·串联式混合动力电动汽车(SHEV) | 第15-16页 |
| ·并联式混合动力电动汽车(PHEV) | 第16页 |
| ·混联式混合动力电动汽车(PSHEV) | 第16-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第3章 HEV的控制策略 | 第19-29页 |
| ·SHEV的控制策略 | 第20-23页 |
| ·主动型能量控制 | 第20-22页 |
| ·被动型控制策略 | 第22-23页 |
| ·PHEV的控制策略 | 第23-28页 |
| ·并联电辅助控制策略 | 第24-25页 |
| ·实时控制策略 | 第25-26页 |
| ·基于规则的控制策略 | 第26-27页 |
| ·模糊逻辑控制策略 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第4章 模糊控制策略及模糊逻辑控制器的建立 | 第29-44页 |
| ·模糊理论的产生 | 第29页 |
| ·模糊逻辑控制 | 第29-35页 |
| ·隶属函数 | 第31-32页 |
| ·知识库 | 第32-33页 |
| ·规则库 | 第33页 |
| ·模糊推理 | 第33-34页 |
| ·反模糊化 | 第34-35页 |
| ·模糊控制器的设计 | 第35-37页 |
| ·设计模糊控制器的步骤 | 第35页 |
| ·FLC的常规设计方法 | 第35-37页 |
| ·模糊控制器的设计 | 第37-43页 |
| ·控制原则与混合度的选择 | 第39-40页 |
| ·FLC的设计 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 模糊逻辑控制的仿真结果分析 | 第44-59页 |
| ·HEV仿真软件现状 | 第44-46页 |
| ·ADVISOR软件仿真 | 第46-47页 |
| ·HEV主要参数选择 | 第47-50页 |
| ·整车参数 | 第47页 |
| ·发动机参数的选择 | 第47-48页 |
| ·电动机的选择 | 第48页 |
| ·电池组的选择 | 第48-50页 |
| ·仿真结果分析 | 第50-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第6章 总结与展望 | 第59-61页 |
| ·全文总结 | 第59-60页 |
| ·研究展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
