| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国内研究现状 | 第12页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文的主要内容和章节安排 | 第14-16页 |
| 第2章 混合动力电动汽车基础 | 第16-29页 |
| ·混合动力电动汽车的优势及分类 | 第16-19页 |
| ·混合动力电动汽车的优势 | 第16-17页 |
| ·HEV的分类 | 第17-19页 |
| ·HEV的电能存储装置及电池的充电技术 | 第19-23页 |
| ·HEV的电能存储装置 | 第19-21页 |
| ·HEV对蓄电池的要求 | 第21-22页 |
| ·HEV的充电技术 | 第22-23页 |
| ·HEV中的电机 | 第23-25页 |
| ·HEV中的电机性能要求 | 第23-24页 |
| ·永磁同步电机 | 第24-25页 |
| ·HEV中的功率变换装置 | 第25-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 制动系统和HEV再生制动原理的分析 | 第29-41页 |
| ·汽车制动系统基础 | 第29-30页 |
| ·防抱死制动系统 | 第30-31页 |
| ·HEV再生制动的基本理论 | 第31-32页 |
| ·HEV再生制动原理的分析 | 第32-38页 |
| ·HEV再生制动系统的组成 | 第32-33页 |
| ·再生制动的基本原理分析 | 第33-35页 |
| ·HEV再生制动能量回收系统原理的分析 | 第35-38页 |
| ·HEV的制动系统中必须配备液压制动系统 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 ADVISOR软件与T-S型模糊控制器 | 第41-50页 |
| ·ADVISOR软件基础 | 第41-47页 |
| ·ADVISOR软件功能 | 第41-42页 |
| ·ADVISOR软件的使用步骤 | 第42-43页 |
| ·ADVISOR软件的结构与工作原理 | 第43-47页 |
| ·T-S型模糊控制器 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 HEV再生制动能量回收策略的仿真和分析 | 第50-68页 |
| ·HEV再生制动能量回收的控制策略 | 第50-52页 |
| ·影响HEV再生制动能量回收的关键因素 | 第52页 |
| ·T-S型模糊控制器的设计 | 第52-58页 |
| ·模糊语言变量的选取 | 第52-54页 |
| ·输入变量隶属度函数的选取及输出量的确定 | 第54-56页 |
| ·模糊逻辑控制规则的编制以及.fis数据文件的嵌入 | 第56-58页 |
| ·HEV中制动力矩的分配 | 第58-60页 |
| ·模糊逻辑策略模型的建立以及仿真和分析比较 | 第60-67页 |
| ·模糊逻辑策略模型的建立 | 第60-62页 |
| ·控制策略的仿真和分析比较 | 第62-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 总结与展望 | 第68-70页 |
| ·全文总结 | 第68-69页 |
| ·展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |