海上船舶碰撞管辖权和执法措施研究
| 创新点摘要 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景和目的 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·本文的主要工作 | 第13-14页 |
| 第2章 船舶碰撞的界定 | 第14-21页 |
| ·船舶的界定 | 第14-16页 |
| ·船舶的国际界定 | 第14-15页 |
| ·船舶的国内界定 | 第15-16页 |
| ·船舶碰撞的界定 | 第16-20页 |
| ·船舶碰撞的国际界定 | 第16-18页 |
| ·船舶碰撞的国内界定 | 第18-20页 |
| ·船舶碰撞管辖权与执法措施的关联 | 第20-21页 |
| 第3章 船舶碰撞管辖权确认要素分析 | 第21-48页 |
| ·国家管辖权 | 第21-30页 |
| ·属地管辖权 | 第22-23页 |
| ·属人管辖权 | 第23页 |
| ·保护性管辖权 | 第23-24页 |
| ·普遍性管辖权 | 第24页 |
| ·国家管辖权的限制 | 第24-30页 |
| ·船舶的国籍管辖权 | 第30-34页 |
| ·船舶国籍的取得条件 | 第30-31页 |
| ·船舶国籍的限制条件 | 第31-33页 |
| ·船籍国对船舶之管辖权 | 第33-34页 |
| ·船舶碰撞管辖权公约 | 第34-41页 |
| ·国际公约 | 第34-39页 |
| ·国内规定 | 第39-41页 |
| ·经典案例 | 第41-47页 |
| ·国际经典案列 | 第41-44页 |
| ·国内经典案例 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 船舶碰撞管辖权决策模型的建立 | 第48-65页 |
| ·评价方法及技术分析 | 第48-50页 |
| ·指标体系的建立 | 第50-51页 |
| ·指标权重的获取 | 第51-58页 |
| ·层次分析法的基本方法和步骤 | 第52页 |
| ·递阶层次结构的建立 | 第52-53页 |
| ·构造两两比较判断矩阵 | 第53-54页 |
| ·权重的计算以及判断矩阵的一致性检验 | 第54-57页 |
| ·指标权重的计算 | 第57-58页 |
| ·船舶碰撞管辖权决策模型的建立 | 第58-65页 |
| ·模糊决策原理和方法介绍 | 第58-60页 |
| ·船舶碰撞管辖权决策模型的建立 | 第60-65页 |
| 第5章 船舶碰撞的执法措施 | 第65-75页 |
| ·执法准则 | 第65-70页 |
| ·国际规定 | 第65-68页 |
| ·国内规定 | 第68-70页 |
| ·执法措施 | 第70-75页 |
| ·海事调查 | 第70-72页 |
| ·海事处理 | 第72-75页 |
| 第6章 结论 | 第75-79页 |
| ·管辖权的确认和执法措施的选择 | 第75-76页 |
| ·加强海事部门执法效率的建议 | 第76-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 附录 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 作者简介 | 第84页 |
