复合结构的桥墩防撞设施受力性能研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·国内外桥梁船撞事例及研究现状 | 第12-16页 |
| ·国外船桥碰撞事例 | 第12-13页 |
| ·国内船桥碰撞事例 | 第13-14页 |
| ·船桥碰撞的计算理论及其发展 | 第14-15页 |
| ·桥梁防撞系统研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文研究的内容 | 第16页 |
| ·本文研究的意义 | 第16-18页 |
| 第二章 夹层板的理论分析及聚氨酯夹层结构的应用 | 第18-26页 |
| ·夹层板的经典线性理论 | 第18页 |
| ·聚氨酯材料的性能分析 | 第18-20页 |
| ·聚氨酯的用途 | 第18-19页 |
| ·聚氨酯复合结构的性能特点 | 第19-20页 |
| ·聚氨酯-钢板复合结构国外应用现状 | 第20-24页 |
| ·聚氨酯—钢板复合结构抗冲击特性的应用 | 第21-23页 |
| ·聚氨酯-钢板复合结构在桥梁修复加固中的应用 | 第23-24页 |
| ·聚氨酯-钢板复合结构在海洋工程中的应用 | 第24页 |
| ·本文研究拟采用的理论及分析方法 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 聚氨酯-钢板复合钢套箱有限元模型的建立 | 第26-40页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·青莲大桥桥位的通航情况与条件 | 第26-27页 |
| ·船舶吨位及通航尺寸要求 | 第26-27页 |
| ·通航船舶速度参数 | 第27页 |
| ·桥墩防撞装置的选型与设计 | 第27-30页 |
| ·防撞系统的选择 | 第27-28页 |
| ·防撞装置的构造设计 | 第28-29页 |
| ·防撞浮箱的几何尺寸 | 第29-30页 |
| ·基本假设 | 第30页 |
| ·材料参数和单元类型 | 第30-33页 |
| ·聚氨酯力学性能 | 第30-31页 |
| ·钢材材料参数 | 第31页 |
| ·混凝土材料参数 | 第31页 |
| ·护舷材料参数 | 第31-32页 |
| ·SHELL99 单元 | 第32-33页 |
| ·SOLID45 单元 | 第33页 |
| ·有限元模型的建立 | 第33-39页 |
| ·模型单元的划分 | 第34-36页 |
| ·设置边界条件 | 第36页 |
| ·有限元模型的建立 | 第36-37页 |
| ·荷载作用取值 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 复合结构防撞设施的受力性能参数分析 | 第40-97页 |
| ·引言 | 第40-41页 |
| ·聚氨酯-钢复合结构套箱的工况参数 | 第41-42页 |
| ·正撞工况下有限元模型的受力性能分析 | 第42-60页 |
| ·正撞工况下复合结构钢套箱的有限元分析 | 第42-45页 |
| ·正撞工况下钢板厚度参数的变化时有限元分析 | 第45-53页 |
| ·正撞工况下芯层厚度参数的变化时的有限元分析 | 第53-60页 |
| ·复合结构套箱撞击位置点变化时的有限元分析 | 第60-79页 |
| ·模型参数 | 第60-63页 |
| ·计算结果分析 | 第63-79页 |
| ·复合结构防撞套箱各参数之间的有限元分析 | 第79-95页 |
| ·模型参数钢板厚度与芯层厚度的变化关系 | 第79-82页 |
| ·模型参数α与钢板厚度的变化关系 | 第82-85页 |
| ·模型参数α与芯层厚度的变化关系 | 第85-89页 |
| ·模型参数β与钢板厚度的变化关系 | 第89-92页 |
| ·模型参数β与芯层厚度的变化关系 | 第92-95页 |
| ·本章小结 | 第95-97页 |
| 结论和展望 | 第97-99页 |
| (一) 结论 | 第97-98页 |
| (二) 研究展望 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-102页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第102-103页 |
| 致谢 | 第103-104页 |
| 附件 | 第104页 |
