赊店古镇道路交通规划对策研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·研究对象 | 第10页 |
| ·研究内容与方法 | 第10-12页 |
| ·研究内容 | 第10-11页 |
| ·研究方法 | 第11-12页 |
| ·国内外相关研究与概念界定 | 第12-15页 |
| ·国内外相关研究 | 第12-13页 |
| ·相关概念界定 | 第13-15页 |
| ·研究框架 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 古城道路交通的相关理论与实践 | 第17-27页 |
| ·古城保护的理论探索 | 第17-20页 |
| ·新旧分离思想 | 第17-18页 |
| ·有机更新理论 | 第18-19页 |
| ·人文保护理论 | 第19-20页 |
| ·道路交通发展相关理论 | 第20-22页 |
| ·慢行交通理论 | 第20-21页 |
| ·交通安宁理论 | 第21-22页 |
| ·古城道路交通的实践 | 第22-25页 |
| ·丽江古城实践启示 | 第22-24页 |
| ·卢喀古城实践启示 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 赊店古镇概述 | 第27-37页 |
| ·赊店古镇历史沿革 | 第27-28页 |
| ·赊店古镇与社旗县城市关系 | 第28-30页 |
| ·赊店古镇功能现状 | 第30-32页 |
| ·赊店古镇保存现状及保护价值 | 第32-35页 |
| ·古镇保存现状 | 第32-34页 |
| ·古镇保护价值 | 第34-35页 |
| ·赊店古镇保护方法 | 第35-36页 |
| ·古镇道路交通规划提出的迫切性 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 赊店古镇道路交通调查与分析 | 第37-54页 |
| ·赊店古镇道路交通的历史演变 | 第37-39页 |
| ·赊店古镇静态交通调查 | 第39-45页 |
| ·道路网 | 第39-42页 |
| ·街道风貌 | 第42-43页 |
| ·道路断面 | 第43-44页 |
| ·出入口 | 第44-45页 |
| ·停车设施 | 第45页 |
| ·赊店古镇动态交通调查 | 第45-46页 |
| ·交通流特征 | 第45-46页 |
| ·公共交通 | 第46页 |
| ·社旗县城市交通发展分析 | 第46-49页 |
| ·社旗县城市交通存在的问题 | 第46-47页 |
| ·城市交通发展预测 | 第47页 |
| ·社旗县城市交通发展策略 | 第47-49页 |
| ·赊店古镇道路交通的发展目标 | 第49-53页 |
| ·满足现代化出行方式的街道 | 第49-50页 |
| ·适应各种生活功能的街道 | 第50-51页 |
| ·具有传统风貌特征的街道 | 第51-52页 |
| ·旅游与生活相协调的街道 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 赊店古镇道路交通规划 | 第54-69页 |
| ·功能重构 | 第54-57页 |
| ·功能分析 | 第54-55页 |
| ·旅游功能 | 第55-56页 |
| ·城镇性质 | 第56-57页 |
| ·人口调整 | 第57-58页 |
| ·人口结构 | 第57-58页 |
| ·人口规模 | 第58页 |
| ·交通组织 | 第58-62页 |
| ·居民出行方式 | 第58-59页 |
| ·旅游线路组织 | 第59-60页 |
| ·公交线路选择 | 第60-61页 |
| ·外部车流线路组织与疏导 | 第61-62页 |
| ·路网规划 | 第62-64页 |
| ·外围环路的建立 | 第62页 |
| ·古镇道路分级 | 第62-63页 |
| ·开辟步行街区 | 第63-64页 |
| ·交通设施规划 | 第64-65页 |
| ·停车场 | 第64-65页 |
| ·出入口 | 第65页 |
| ·基础设施改造 | 第65-67页 |
| ·古镇市政基础设施存在问题 | 第65-66页 |
| ·古镇市政基础设施的一些策略 | 第66-67页 |
| ·交通管理 | 第67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
