风光互补电动汽车充电智能控制系统
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 第1章 文献综述 | 第10-14页 |
| ·我国的太阳能和风能资源状况 | 第10页 |
| ·风光互补系统发展概况 | 第10-12页 |
| ·风光互补发电系统研究现状 | 第11页 |
| ·国内外发展趋势 | 第11-12页 |
| ·电动汽车发展现状 | 第12页 |
| ·课题研究的意义 | 第12页 |
| ·研究的内容与方法 | 第12-14页 |
| ·研究内容 | 第13页 |
| ·研究方法 | 第13-14页 |
| 第2章 风光互补发电系统与电动汽车 | 第14-25页 |
| ·风光互补系统组成 | 第14页 |
| ·太阳能电池 | 第14-16页 |
| ·风力发电机 | 第16-18页 |
| ·蓄电池储能单元 | 第18-23页 |
| ·蓄电池充电方法 | 第19页 |
| ·蓄电池充电过程分析 | 第19-20页 |
| ·蓄电池特性参数 | 第20-23页 |
| ·电动汽车 | 第23-24页 |
| ·电动汽车的分类 | 第23-24页 |
| ·电动汽车的充电方式 | 第24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 第3章 风光互补电动汽车充电控制系统的设计 | 第25-35页 |
| ·风光互补电动汽车充电系统结构组成 | 第25-29页 |
| ·光伏发电拓扑结构 | 第25页 |
| ·风力发电拓扑结构 | 第25-26页 |
| ·DC/DC 变换器 | 第26页 |
| ·Buck 变换器电路的工作原理 | 第26-27页 |
| ·逆变器电路 | 第27-28页 |
| ·系统总电路结构 | 第28-29页 |
| ·风光互补电动汽车充电系统的功率控制技术 | 第29-31页 |
| ·最大功率跟踪控制 | 第29-30页 |
| ·蓄电池管理控制 | 第30-31页 |
| ·负载跟踪控制 | 第31页 |
| ·风光互补电动汽车充电监控系统的组成 | 第31-34页 |
| ·下位机采集层的主要功能 | 第33页 |
| ·上位机管理层的主要功能 | 第33页 |
| ·监控系统的控制策略 | 第33-34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 第4章 下位机系统设计 | 第35-52页 |
| ·风光互补电动汽车充电硬件设计 | 第35-46页 |
| ·单片机选型 | 第35-37页 |
| ·检测电路设计 | 第37-41页 |
| ·电动汽车充电技术 | 第41页 |
| ·CAN 总线技术 | 第41-42页 |
| ·电动汽车充电 CAN 总线结构 | 第42-46页 |
| ·风光互补电动汽车充电系统控制策略及软件设计 | 第46-51页 |
| ·系统主程序流程结构 | 第46页 |
| ·系统控制策略 | 第46-49页 |
| ·蓄电池充电控制策略 | 第49-51页 |
| ·充电机与车载动力电池通信控制策略 | 第51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 第5章 上位机监控系统设计与系统仿真 | 第52-64页 |
| ·串口通信 | 第52页 |
| ·上位机软件的管理结构 | 第52-53页 |
| ·上位机数据管理功能模块 | 第53-54页 |
| ·监控终端界面设计 | 第54-57页 |
| ·主界面设计 | 第54-55页 |
| ·实时数据与历史数据 | 第55-56页 |
| ·蓄电池充放电界面设计 | 第56-57页 |
| ·控制策略的脚本程序 | 第57页 |
| ·系统仿真 | 第57-63页 |
| ·光伏发电仿真 | 第57-58页 |
| ·风机发电仿真 | 第58-59页 |
| ·永磁同步发电机 | 第59-60页 |
| ·PWM 信号发生器 | 第60页 |
| ·变换器的模型 | 第60页 |
| ·电动汽车负载跟踪控制仿真 | 第60-61页 |
| ·总控制系统仿真 | 第61页 |
| ·仿真结果分析 | 第61-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 导师简介 | 第69-70页 |
| 作者简介 | 第70-71页 |
| 学位论文数据集 | 第71页 |
