大跨桥梁双拱肋气动干扰效应试验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·桥梁工程的发展 | 第9-12页 |
| ·国内发展历史简介 | 第9-11页 |
| ·国外发展历史简介 | 第11-12页 |
| ·大跨拱桥的发展 | 第12-13页 |
| ·桥梁抗风研究发展 | 第13-15页 |
| ·风致振动 | 第13-14页 |
| ·大跨度拱桥抗风研究进展 | 第14-15页 |
| ·本文研究内容 | 第15-17页 |
| 2 气动干扰基本理论 | 第17-26页 |
| ·风的形成原因 | 第17页 |
| ·风和桥梁间的相互作用 | 第17页 |
| ·风对结构的静力作用 | 第17-18页 |
| ·风对结构的动力作用 | 第18-23页 |
| ·颤振(flutter) | 第18-21页 |
| ·驰振(galloping) | 第21页 |
| ·涡激共振(vortex resonance) | 第21-22页 |
| ·抖振(buffeting) | 第22-23页 |
| ·气动干扰的数值模拟综述 | 第23-26页 |
| ·CFD基本思想 | 第23-24页 |
| ·CFD形成与发展 | 第24页 |
| ·CFD模拟过程简介 | 第24-26页 |
| 3 拱肋节段模型测力试验 | 第26-39页 |
| ·概述 | 第26-33页 |
| ·风荷载的三分力,风轴坐标系及体轴坐标系 | 第26-28页 |
| ·静力三分力系数及其影响 | 第28-30页 |
| ·拱桥风荷载特点 | 第30-33页 |
| ·试验目的和场地 | 第33页 |
| ·试验目的 | 第33页 |
| ·试验场地 | 第33页 |
| ·试验方案设计与模型制作 | 第33-39页 |
| ·模型相似原理和相似比 | 第33-35页 |
| ·模型设计与制作 | 第35-36页 |
| ·试验方案与内容 | 第36-39页 |
| 4 试验数据与对比分析 | 第39-79页 |
| ·试验数据 | 第39-48页 |
| ·断面Ⅰ | 第39-41页 |
| ·断面Ⅱ | 第41-44页 |
| ·断面Ⅲ | 第44-46页 |
| ·断面Ⅳ | 第46-48页 |
| ·数据处理方法与数据对比 | 第48-73页 |
| ·拱肋0°倾角时阻力系数的若干对比 | 第49-53页 |
| ·拱肋0°倾角时阻力系数标准差的若干对比 | 第53-55页 |
| ·拱肋9°倾角时阻力系数的若干对比 | 第55-60页 |
| ·拱肋9°倾角时阻力系数标准差的若干对比 | 第60-63页 |
| ·拱肋0°与9°倾角阻力系数之间的若干对比 | 第63-67页 |
| ·拱肋0°与9°倾角阻力系数标准差之间的若干对比 | 第67-71页 |
| ·拱肋不同削角工况阻力系数之间的若干对比 | 第71-73页 |
| ·数据分析结果 | 第73-79页 |
| 结论 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
