市场化背景下车险费率厘定方法探究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·选题背景及意义 | 第8-11页 |
| ·文献综述 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文的创新及不足 | 第14-16页 |
| ·本文可能的创新之处 | 第14页 |
| ·本文的不足 | 第14-16页 |
| 2 车辆保险费率厘定基础 | 第16-22页 |
| ·基本概念 | 第16-17页 |
| ·风险基础与风险单位 | 第16页 |
| ·保费及构成 | 第16-17页 |
| ·精算费率与市场价格 | 第17-18页 |
| ·费率厘定的基本原则 | 第18页 |
| ·总平均费率的厘定 | 第18-22页 |
| ·纯保费法 | 第19页 |
| ·赔付率法 | 第19-20页 |
| ·纯保费法与赔付率法的比较 | 第20-22页 |
| 3 机动车辆保险传统分类费率厘定 | 第22-36页 |
| ·车险费率厘定中的风险分类 | 第22-23页 |
| ·风险分类的原理与目的 | 第22页 |
| ·风险分类的评价准则 | 第22-23页 |
| ·车险分类费率影响因素分析 | 第23-29页 |
| ·从车因素 | 第24-26页 |
| ·从人因素 | 第26-28页 |
| ·从环境因素 | 第28-29页 |
| ·传统的车险分类费率厘定方法 | 第29-36页 |
| ·单项分析法 | 第29-30页 |
| ·边际总和法 | 第30页 |
| ·最小χ~2法 | 第30-31页 |
| ·最小二乘法 | 第31-32页 |
| ·极大似然法 | 第32页 |
| ·最小偏差法的简单应用 | 第32-36页 |
| 4 广义线性模型及车辆里程定价法 | 第36-45页 |
| ·广义线性模型 | 第36-40页 |
| ·古典线性回归模型 | 第36页 |
| ·广义线性模型的结构性质 | 第36-37页 |
| ·常用的广义线性模型 | 第37-39页 |
| ·广义线性模型的优缺点 | 第39-40页 |
| ·车辆行驶里程定价法 | 第40-45页 |
| ·产生背景和理论基础 | 第40-42页 |
| ·效益分析与问题探讨 | 第42-45页 |
| 5 基于广义线性模型的车辆行驶里程定价法应用研究 | 第45-53页 |
| ·广义线性模型在车险费率厘定中的应用 | 第45-49页 |
| ·广义线性模型与车险里程定价法结合构想 | 第49-51页 |
| ·新定价法基本思想 | 第49-50页 |
| ·新定价法的具体应用 | 第50-51页 |
| ·对我国实施新定价法的建议和展望 | 第51-53页 |
| 结语 | 第53-55页 |
| 附录 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 后记 | 第59-60页 |
