| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| §1-1 研究背景 | 第8页 |
| §1-2 国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1-2-1 国外研究现状 | 第8-9页 |
| 1-2-2 国内研究现状 | 第9-10页 |
| §1-3 主要研究内容 | 第10-11页 |
| 第二章 冷再生混合料路面结构适用性分析 | 第11-14页 |
| §2-1 冷再生常用技术适用性分析 | 第11-12页 |
| 2-1-1 厂拌冷再生技术适用性研究 | 第11页 |
| 2-1-2 就地冷再生技术适用性研究 | 第11页 |
| 2-1-3 全深式就地冷再生技术适用性研究 | 第11-12页 |
| §2-2 冷再生混合料适用性分析 | 第12-13页 |
| 2-2-1 冷再生混合料分类思路 | 第12页 |
| 2-2-2 冷再生混合料强度分级 | 第12-13页 |
| §2-3 本章小结 | 第13-14页 |
| 第三章 沥青路面再生旧路回弹模量的确定 | 第14-26页 |
| §3-1 原路面当量模量对路面结构的影响 | 第14-15页 |
| §3-2 旧路沥青路面路段的划分 | 第15-17页 |
| §3-3 铣刨前旧路代表弯沉值的检测 | 第17-18页 |
| §3-4 铣刨后原路面当量回弹模量的确定 | 第18-25页 |
| 3-4-1 计算分析思路 | 第19页 |
| 3-4-2 铣刨深度的范围及各路面结构参数 | 第19-20页 |
| 3-4-3 正交试验计算 | 第20-23页 |
| 3-4-4 结果分析以及弯沉与模量关系建立 | 第23-25页 |
| §3-5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第四章 冷再生混合料设计参数的确定 | 第26-60页 |
| §4-1 施工期间冷再生材料参数要求 | 第26-29页 |
| §4-2 交通开放初期冷再生材料参数要求 | 第29-30页 |
| §4-3 道路运营期间冷再生材料参数要求 | 第30-59页 |
| 4-3-1 冷再生层底应力应变计算 | 第31-32页 |
| 4-3-2 正交试验分析 | 第32-41页 |
| 4-3-3 冷再生材料劈裂强度的计算 | 第41-59页 |
| §4-4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 抗拉强度结构系数 Ks 及轴载换算系数研究 | 第60-70页 |
| §5-1 抗拉强度结构系数 Ks | 第60-63页 |
| §5-2 轴载换算系数研究 | 第63-69页 |
| 5-2-1 以路表弯沉值为控制指标的车辆轴载换算方法 | 第64-66页 |
| 5-2-2 以基层底部拉应力为控制指标的车辆轴载换算方法 | 第66-69页 |
| §5-3 本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第74页 |
