| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 1 引言 | 第7-11页 |
| ·研究背景和意义 | 第7-8页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·研究意义 | 第8页 |
| ·研究的内容、方法与创新之处 | 第8-11页 |
| ·研究的内容 | 第8页 |
| ·研究的方法 | 第8页 |
| ·研究的创新之处 | 第8-11页 |
| 2 港口腹地拓展相关理论综述 | 第11-17页 |
| ·港口腹地拓展相关研究综述 | 第11-13页 |
| ·港口腹地的概念和划分 | 第11页 |
| ·港口与腹地经济的关系 | 第11-12页 |
| ·港口腹地拓展的意义 | 第12-13页 |
| ·港口腹地拓展相关方法与理论 | 第13-17页 |
| ·SWOT 分析法 | 第13-14页 |
| ·合作竞争理论 | 第14-17页 |
| 3 宁波港域集装箱运输发展现状 | 第17-23页 |
| ·宁波港域集装箱运输发展概况 | 第17-18页 |
| ·宁波港域集装箱吞吐量增长迅猛 | 第17-18页 |
| ·宁波港域集装箱港区分布及吞吐能力状况 | 第18页 |
| ·宁波港域集装箱运输面临的挑战 | 第18-23页 |
| ·争夺腹地货源的港口竞争日益激烈 | 第18-19页 |
| ·沿海港口的加速扩张导致码头的供给过剩 | 第19页 |
| ·全球贸易经济的不确定性因素增多 | 第19-21页 |
| ·口岸服务环境有待进一步完善 | 第21-23页 |
| 4 宁波港域集装箱腹地拓展的 SWOT 分析 | 第23-37页 |
| ·宁波港域集装箱腹地拓展的优势分析 | 第23-26页 |
| ·具备优越的自然条件与先进的港口设施 | 第23页 |
| ·宁波港的品牌知名度与市场影响力与日俱增 | 第23-24页 |
| ·港口腹地经济发达、外贸货源充足 | 第24-25页 |
| ·港区生产统一管理，业务资源统一开发 | 第25-26页 |
| ·宁波港域集装箱腹地拓展的劣势分析 | 第26-30页 |
| ·紧邻上海港，直面上海港对腹地货源的强大竞争 | 第26-29页 |
| ·口岸货代市场欠缺规范，服务质量有待改善 | 第29-30页 |
| ·口岸查验率依然偏高，查验效率仍需进一步提升 | 第30页 |
| ·宁波港域集装箱腹地拓展的机遇分析 | 第30-33页 |
| ·国家宏观规划为宁波港的发展带来利好 | 第30-31页 |
| ·地方政策的大力支持为宁波港带来了强劲动力 | 第31-32页 |
| ·集疏运网络建设的日趋完善为宁波港带来腹地拓展的新机遇 | 第32-33页 |
| ·宁波港域集装箱腹地拓展的威胁分析 | 第33-37页 |
| ·直接腹地省内集装箱生成量将趋于平稳，增长空间不大 | 第33页 |
| ·上海港的威胁 | 第33-34页 |
| ·厦门港的威胁 | 第34页 |
| ·广州、深圳两港的威胁 | 第34-37页 |
| 5 宁波港域集装箱腹地拓展策略分析 | 第37-47页 |
| ·内支线水水中转策略 | 第37-38页 |
| ·内陆无水港策略 | 第38-40页 |
| ·海铁联运策略 | 第40-42页 |
| ·公共订舱平台策略 | 第42-43页 |
| ·集装箱双重甩挂运输策略 | 第43-47页 |
| 6 宁波港域集装箱腹地拓展策略的完善建议 | 第47-51页 |
| ·积极推进集装箱码头间的合作性竞争，全面提升港区服务质量 | 第47-48页 |
| ·进一步完善集装箱水路转运体系，提高喂给港的服务能力 | 第48-49页 |
| ·合理规划和定位无水港的建设，积极争取口岸与腹地的政策支持 | 第49页 |
| ·加快推进各方联合组建专门的港口服务协调机构 | 第49-50页 |
| ·创建完善的公共物流信息服务平台，协同打造高效低廉的物流链 | 第50-51页 |
| 7 结论 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
