| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-21页 |
| ·课题研究背景 | 第9页 |
| ·发动机电控技术及发展 | 第9-13页 |
| ·发动机电控技术概述 | 第10-11页 |
| ·发动机电控技术应用及发展趋势 | 第11-13页 |
| ·发动机 ECU 测试方法比较 | 第13-14页 |
| ·硬件在环仿真技术概述 | 第14-16页 |
| ·硬件在环仿真技术基本原理及组成 | 第14-15页 |
| ·硬件在环仿真技术在发动机 ECU 开发测试中的应用 | 第15-16页 |
| ·发动机 ECU 硬件在环仿真测试国内外发展现状 | 第16-18页 |
| ·课题研究目的、意义和主要内容 | 第18-21页 |
| 2 系统总体设计 | 第21-27页 |
| ·需求分析和设计目标 | 第21-24页 |
| ·系统需求任务分析 | 第21页 |
| ·系统功能模块组成 | 第21-24页 |
| ·系统设计方案确定 | 第24页 |
| ·系统模块化总体设计 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 发动机电控系统模型的构建 | 第27-55页 |
| ·Matlab/Simulink 软件环境 | 第27-28页 |
| ·发动机电控系统建模思想 | 第28-29页 |
| ·发动机电控系统模型选择 | 第28页 |
| ·发动机电控系统模型结构组成 | 第28-29页 |
| ·发动机模型 | 第29-35页 |
| ·进气系统模型 | 第30-33页 |
| ·燃油系统模型 | 第33-34页 |
| ·动力学模型 | 第34-35页 |
| ·传感器模型建立 | 第35-40页 |
| ·模拟信号传感器模型 | 第35-39页 |
| ·脉冲信号传感器模型 | 第39-40页 |
| ·控制器模型 | 第40-43页 |
| ·工况控制模块 | 第40-43页 |
| ·任务调度模块 | 第43页 |
| ·执行器模型 | 第43-50页 |
| ·喷油脉宽控制模型 | 第43-47页 |
| ·点火提前角控制模型 | 第47-50页 |
| ·发动机电控系统模型离线仿真分析 | 第50-52页 |
| ·发动机电控系统离线模型动态性能 | 第50-51页 |
| ·发动机电控系统离线模型稳态性能 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-55页 |
| 4 基于 dSPACE 的硬件在环测试系统软硬件设计 | 第55-68页 |
| ·dSPACE 实时仿真系统介绍 | 第55-57页 |
| ·dSPACE 实时仿真系统特点 | 第55-56页 |
| ·dSPACE 系统的开发步骤 | 第56-57页 |
| ·dSPACE 硬件系统配置 | 第57-60页 |
| ·处理器板卡 | 第58-59页 |
| ·I/O 板卡 | 第59-60页 |
| ·RTW 代码生成以程序创建 | 第60-64页 |
| ·接入 I/O 设备模块 | 第61-62页 |
| ·仿真参数设置 | 第62-64页 |
| ·模型代码生成 | 第64页 |
| ·ControlDesk 监控界面的建立 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 5 系统调试及实验 | 第68-74页 |
| ·实时仿真模型的验证 | 第68-69页 |
| ·传感器信号影响实验 | 第69-70页 |
| ·喷油脉宽和点火角 MAP 图的测取 | 第70-73页 |
| ·喷油脉宽 MAP 图的测取 | 第70-72页 |
| ·点火角 MAP 图的测取 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 6 全文总结 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 附录 | 第82页 |
| A. 攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第82页 |
| B. 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第82页 |