| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·课题来源以及研究目的和意义 | 第13-14页 |
| ·课题来源 | 第13页 |
| ·研究目的和意义 | 第13-14页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第14-15页 |
| 2 板料数控渐进成形工艺流程概述 | 第15-20页 |
| ·数控渐进成形原理 | 第15-16页 |
| ·数控渐进成形的加工方式 | 第15-16页 |
| ·金属板料数控渐进成形工艺流程 | 第16-19页 |
| ·零件信息获取 | 第16-17页 |
| ·工艺模型 | 第17页 |
| ·加工轨迹的生成与规划 | 第17-18页 |
| ·CAE 分析 | 第18页 |
| ·支撑制作 | 第18页 |
| ·零件加工 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 3 尾灯支架多道次渐进成形工艺方案设计 | 第20-28页 |
| ·尾灯支架渐进成形工艺设计 | 第20-24页 |
| ·尾灯支架的三维 CAD 模型 | 第20页 |
| ·零件渐进成形可行性分析 | 第20-21页 |
| ·尾灯支架渐进成形工艺型面设计 | 第21-22页 |
| ·渐进成形道次的设计及初步选择 | 第22-23页 |
| ·尾灯支架渐进成形过渡曲面的构建 | 第23-24页 |
| ·加工轨迹生成与规划 | 第24-25页 |
| ·其它工序的确定 | 第25-26页 |
| ·坯料尺寸 | 第25-26页 |
| ·方案确定 | 第26页 |
| ·成形装置设计 | 第26-27页 |
| ·设计依据 | 第26页 |
| ·基本结构 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 4 基于 ABAQUS 的尾灯支架渐进成形有限元分析 | 第28-38页 |
| ·板料数值模拟简介及分析软件选取 | 第28页 |
| ·基于 ABAQUS 有限元模型的建立 | 第28-33页 |
| ·单元类型 | 第29页 |
| ·模型装配 | 第29-30页 |
| ·材料模型 | 第30页 |
| ·接触处理 | 第30-31页 |
| ·边界条件 | 第31页 |
| ·工具头轨迹加载 | 第31-32页 |
| ·网格划分 | 第32-33页 |
| ·有限元数值模拟结果分析 | 第33-37页 |
| ·第一道次模拟结果分析 | 第33-34页 |
| ·第二道次模拟结果分析 | 第34-35页 |
| ·工艺型面重构优化 | 第35-36页 |
| ·新工艺方案数值模拟及结果分析 | 第36-37页 |
| ·确定支撑模型 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 5 影响尾灯支架多道次渐进成形过程的工艺因素实验研究 | 第38-47页 |
| ·支撑制造 | 第38-39页 |
| ·尾灯支架渐进成形工艺参数选择研究 | 第39-46页 |
| ·实验条件 | 第39-41页 |
| ·Z 向层间距Δh | 第41-42页 |
| ·成形速度 | 第42-43页 |
| ·成形头的直径大小 | 第43-44页 |
| ·铣削方式 | 第44-45页 |
| ·润滑条件 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 6 尾灯支架多道次渐进成形加工轨迹研究与优化 | 第47-61页 |
| ·研究尾灯支架多道次渐进成形加工轨迹的技术路线 | 第47-48页 |
| ·尾灯支架两道次成形 | 第48-50页 |
| ·实验结果 | 第48页 |
| ·结果分析 | 第48-50页 |
| ·解决直壁和凹坑难成形问题的加工策略 | 第50-57页 |
| ·过渡型面优化 | 第50-52页 |
| ·分区域加工策略 | 第52-57页 |
| ·提高零件成形质量的加工策略 | 第57-60页 |
| ·分高度分区域加工策略 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 7 结论与展望 | 第61-63页 |
| ·结论 | 第61-62页 |
| ·研究展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 附录 | 第67页 |
| A．作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第67页 |