不同竞争形态下股权集中度与并购绩效的实证研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 插图索引 | 第9-10页 |
| 附表索引 | 第10-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究背景与意义 | 第12-13页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13页 |
| ·文献综述 | 第13-18页 |
| ·国外文献综述 | 第13-15页 |
| ·国内文献综述 | 第15-18页 |
| ·文献述评 | 第18页 |
| ·研究框架及思路 | 第18-20页 |
| 第2章 理论基础 | 第20-24页 |
| ·过度竞争理论 | 第20页 |
| ·委托代理理论 | 第20-21页 |
| ·超产权理论 | 第21-22页 |
| ·政府干预行为理论 | 第22-24页 |
| ·政府干预的有效性 | 第22页 |
| ·政府干预的无效性 | 第22-24页 |
| 第3章 研究设计 | 第24-34页 |
| ·理论分析与假设的提出 | 第24-26页 |
| ·数据的来源与样本的选取 | 第26页 |
| ·股权集中度 | 第26-31页 |
| ·股权集中度的度量 | 第26-28页 |
| ·股权集中度的度量指标 | 第28页 |
| ·股权集中度的描述性统计 | 第28-31页 |
| ·检验模型 | 第31-34页 |
| ·并购绩效评价方法 | 第31-32页 |
| ·因子分析模型 | 第32-33页 |
| ·相关分析与回归分析模型 | 第33-34页 |
| 第4章 实证检验及结果分析 | 第34-55页 |
| ·因子分析 | 第34-46页 |
| ·F 交通运输、仓储业因子分析 | 第34-39页 |
| ·H 批发和零售贸易业因子分析 | 第39-45页 |
| ·两个行业并购绩效因子分析结果 | 第45-46页 |
| ·相关分析与回归分析结果 | 第46-51页 |
| ·F 交通运输、仓储业回归分析结果 | 第46-48页 |
| ·H 批发和零售贸易业回归分析结果 | 第48-50页 |
| ·回归结果的稳健性检验 | 第50-51页 |
| ·实证结果分析与政策建议 | 第51-55页 |
| ·实证结果分析 | 第51-52页 |
| ·政策建议 | 第52-55页 |
| 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
