多相关激励下车架的响应分析研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·工程背景及研究意义 | 第11-12页 |
| ·车辆振动噪声研究方法 | 第12-13页 |
| ·相关分析的国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·时域上相关分析 | 第13-14页 |
| ·频域上的相关分析 | 第14-15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 相关分析基本理论和振动的基本理论 | 第17-22页 |
| ·相关的经典概念 | 第17-18页 |
| ·什么是相关关系 | 第18页 |
| ·相关函数 | 第18-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 多相关激励下响应分析 | 第22-37页 |
| ·相关性概论 | 第22-24页 |
| ·相关性直观描述 | 第22-23页 |
| ·相关性分类 | 第23-24页 |
| ·多相关输入之间关系 | 第24-26页 |
| ·两输入力的一般描述 | 第24页 |
| ·多相关激励力一般关系式 | 第24-26页 |
| ·多相关输入下响应表达式推导 | 第26-28页 |
| ·振动系统一般表述 | 第26页 |
| ·多相关输入下响应表达式 | 第26-28页 |
| ·相关激励下响应分析方法 | 第28-36页 |
| ·输入与输出的一般关系 | 第28-30页 |
| ·偏相干分析法 | 第30-32页 |
| ·偏相干的计算过程 | 第32页 |
| ·基于传递函数的相关性因果关系识别 | 第32-34页 |
| ·基于传递函数的输入优先顺序识别 | 第34-35页 |
| ·相关频率段划分方法及偏相干分析方法中的问题 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 多相关激励仿真分析及相关激励预实验 | 第37-49页 |
| ·多相关激励仿真分析 | 第37-45页 |
| ·三相关激励数学模型 | 第37-38页 |
| ·多相关输入信号和输出信号 | 第38页 |
| ·仿真信号分析 | 第38-45页 |
| ·基于传递函数相关激励排序预实验 | 第45-48页 |
| ·实验简介 | 第45-46页 |
| ·两激励相关性分析 | 第46-48页 |
| ·实验小结 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 车架的多相关激励响应分析 | 第49-70页 |
| ·试验对象的结构状态 | 第49页 |
| ·测试系统标定 | 第49-51页 |
| ·加速度传感器灵敏度的标定 | 第49-50页 |
| ·力传感器灵敏度的标定 | 第50-51页 |
| ·实验仪器 | 第51页 |
| ·多相关激励实验设计 | 第51-53页 |
| ·实验过程 | 第53-56页 |
| ·激励点和响应点的选取 | 第53-54页 |
| ·传递函数测量实验 | 第54页 |
| ·多相关激励汽车底盘结构实验 | 第54-56页 |
| ·实验数据分析 | 第56-69页 |
| ·传递函数实验数据分析 | 第56-59页 |
| ·单频多相关激励实验数据分析 | 第59-62页 |
| ·频率段多相关激励实验数据分析 | 第62-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·本课题工作总结 | 第70-71页 |
| ·工作展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第77页 |
