| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·研究的背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究综述 | 第12-13页 |
| ·国外研究现状 | 第12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究方法和思路 | 第13-14页 |
| ·研究框架及主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 公交优先下的城市公共交通 | 第15-24页 |
| ·城市公共交通系统及管理体制 | 第15-16页 |
| ·城市公共交通的含义 | 第15页 |
| ·城市公共交通的地位和作用 | 第15-16页 |
| ·公共交通的管理体制 | 第16页 |
| ·公交优先政策 | 第16-19页 |
| ·公交优先下的公共交通发展现状 | 第19-24页 |
| ·我国城市公共交通发展成就 | 第19页 |
| ·城市公共交通存在的问题 | 第19-20页 |
| ·北京公共交通发展现状 | 第20-21页 |
| ·上海公共交通发展现状 | 第21-22页 |
| ·武汉公共交通情况 | 第22页 |
| ·昆明公共交通情况 | 第22-24页 |
| 第3章 成都市公共交通的运营生产优化实践——以公交集团101车队为例 | 第24-43页 |
| ·成都市公共交通的现状 | 第24-25页 |
| ·成都市公交集团101车队情况 | 第25-32页 |
| ·成都市公共交通集团公司简介 | 第25-27页 |
| ·公交集团101车队情况 | 第27页 |
| ·所属线路的基本情况 | 第27-32页 |
| ·车队营运管理 | 第32-36页 |
| ·公共交通的客流 | 第33-34页 |
| ·行车作业计划的制定 | 第34-35页 |
| ·线路生产调度的实际操作 | 第35-36页 |
| ·车队机务管理 | 第36-37页 |
| ·公交车辆管理任务 | 第36页 |
| ·车队机务管理工作 | 第36-37页 |
| ·车队安全管理 | 第37-41页 |
| ·公共交通安全管理 | 第37-38页 |
| ·驾驶员的管理 | 第38-40页 |
| ·行车事故的预防 | 第40-41页 |
| ·车队服务管理 | 第41-43页 |
| ·车队服务管理的职责范围 | 第41页 |
| ·服务管理的主要内容 | 第41-42页 |
| ·服务质量的监控 | 第42-43页 |
| 第4章 车队运营生产再优化的构想与设计 | 第43-63页 |
| ·车队运营生产优化分析 | 第43-52页 |
| ·车队运营生产情况概述 | 第43-45页 |
| ·车队运营生产优化分析 | 第45-47页 |
| ·运营生产指标分析 | 第47-50页 |
| ·线路运行里程优化分析 | 第50-52页 |
| ·行车计划的改进 | 第52-56页 |
| ·依据线路日客流量的优化 | 第52-55页 |
| ·依据线路运营参数曲线图的优化 | 第55-56页 |
| ·车队机务管理的探讨 | 第56-58页 |
| ·与GPS调度系统并网的车辆维修信息系统 | 第56-57页 |
| ·周检制的改革 | 第57页 |
| ·能耗管理增加路堵因素 | 第57-58页 |
| ·车辆高技术设施实行外包修理 | 第58页 |
| ·人力资源的合理运用 | 第58-59页 |
| ·转变观念加大对人力资本的投入 | 第58页 |
| ·搞好车队文化建设 | 第58页 |
| ·发扬民主体现员工价值 | 第58-59页 |
| ·成立安全小组实现良性互动 | 第59页 |
| ·改进工时核算方式提高员工劳动积极性 | 第59页 |
| ·营运、机务、安全、服务的协调管理 | 第59-63页 |
| ·车辆故障塌班的协调管理 | 第60-61页 |
| ·车辆调停的协调管理 | 第61页 |
| ·无驾塌班的管理 | 第61页 |
| ·安全事故塌班的协调管理 | 第61-62页 |
| ·车辆加气塌班的协调管理 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |