高速正时滚子链链轮齿形研究
| 目录 | 第1-8页 |
| CONTENTS | 第8-11页 |
| 摘要 | 第11-13页 |
| ABSTRACT | 第13-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-25页 |
| ·引言 | 第15-16页 |
| ·研究背景和现状 | 第16-20页 |
| ·研究背景 | 第16-17页 |
| ·传统滚子链机构简介 | 第17-19页 |
| ·国内外研究现状 | 第19-20页 |
| ·多体系统动力学发展及研究现状 | 第20-22页 |
| ·课题的主要研究工作 | 第22-25页 |
| 第2章 链传动理论基础 | 第25-39页 |
| ·滚子链基本技术参数 | 第25-26页 |
| ·链传动运动学 | 第26-31页 |
| ·链条的速度变化 | 第27-28页 |
| ·从动链轮的角速度变化 | 第28-31页 |
| ·多边形效应补偿 | 第31页 |
| ·链传动动力学 | 第31-36页 |
| ·传动链条受力分析 | 第31-34页 |
| ·链条链轮的啮入冲击 | 第34-35页 |
| ·链条的振动 | 第35-36页 |
| ·链传动啮合过程及其轮齿的受力 | 第36-37页 |
| ·单个铰链及其轮齿的受力分析 | 第36-37页 |
| ·围齿区间内各铰链的受力分析 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第3章 新型链轮齿廓曲线的理论推导 | 第39-63页 |
| ·标准链轮齿形的介绍 | 第39-42页 |
| ·我国滚子链轮国家标准GB1244-85 | 第39-41页 |
| ·德国标准DIN8196链轮 | 第41-42页 |
| ·传统链轮链条传动的分析以及存在的缺陷 | 第42-48页 |
| ·理论瞬心线的定义和7个假设 | 第42-44页 |
| ·理论瞬心线的求解 | 第44-48页 |
| ·新型滚子链链轮齿廓曲线方程的推导 | 第48-55页 |
| ·链轮设计的原则 | 第48-49页 |
| ·共轭齿形的基本原理 | 第49-51页 |
| ·新型链轮齿形的推导 | 第51-55页 |
| ·新型齿形的简单模拟验证 | 第55-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第4章 发动机正时链建模仿真 | 第63-75页 |
| ·正时链系统简介 | 第63-64页 |
| ·链轮的建模 | 第64-68页 |
| ·齿廓的输入方法简介 | 第65-66页 |
| ·DIN8196和GB1244-85链轮的建模 | 第66-67页 |
| ·新型链轮建模 | 第67-68页 |
| ·导链板和液压张紧器的建模 | 第68-70页 |
| ·摆动导链板 | 第69页 |
| ·固定导链板 | 第69-70页 |
| ·系统模型的组装及有关负载的添加 | 第70-71页 |
| ·恒定速度驱动的添加 | 第70页 |
| ·凸轮轴链轮负载力矩 | 第70-71页 |
| ·液压张紧器的预紧力 | 第71页 |
| ·模型的成功组装 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-75页 |
| 第5章 正时链系统仿真数据结果分析 | 第75-115页 |
| ·正时机构的运动学分析 | 第75-89页 |
| ·动力学方程的建立 | 第75-77页 |
| ·链条横向波动量的分析 | 第77-83页 |
| ·凸轮轴链轮的角速度波动 | 第83-89页 |
| ·链条和链轮接触动态响应 | 第89-106页 |
| ·滚子链与链轮间的接触力 | 第89-97页 |
| ·链条上的张力 | 第97-101页 |
| ·链条和其他部件之间的摩擦力 | 第101-106页 |
| ·新型链轮齿廓的优化 | 第106-114页 |
| ·齿廓优化的原理 | 第107-109页 |
| ·有关问题的证实 | 第109-111页 |
| ·优化齿廓链轮综合性能 | 第111-114页 |
| ·本章小结 | 第114-115页 |
| 结论与展望 | 第115-119页 |
| 全文总结 | 第115-116页 |
| 工作展望 | 第116-119页 |
| 参考文献 | 第119-123页 |
| 攻读硕士学位期间参与课题 | 第123-125页 |
| 致谢 | 第125-126页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第126页 |
