| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·研究对象和意义 | 第11-12页 |
| ·课题来源 | 第12-14页 |
| ·船舶碰撞研究概况和趋势 | 第14-16页 |
| ·舶碰撞研究概况 | 第14-15页 |
| ·舶碰撞研究趋势 | 第15-16页 |
| ·船舶碰撞研究方法 | 第16-20页 |
| ·外部碰撞力学 | 第17页 |
| ·内部碰撞力学 | 第17-20页 |
| 第二章 有限元理论 | 第20-27页 |
| ·有限元发展概述 | 第20-21页 |
| ·有限元法基本理论 | 第21-24页 |
| ·有限元法的进展与应用 | 第24-27页 |
| 第三章 ANSYS及ANSYS Workbench软件介绍 | 第27-31页 |
| ·ANSYS软件介绍 | 第27-28页 |
| ·ANSYS软件概述 | 第27页 |
| ·ANSYS软件主要功能及特点 | 第27-28页 |
| ·ANSYS Workbench软件介绍 | 第28-31页 |
| ·ANSYS Workbench概述 | 第28-29页 |
| ·ANSYS Workbench—工程仿真技术集成平台 | 第29-30页 |
| ·ANSYS Workbench特点 | 第30-31页 |
| 第四章 船舶仿真建模及有限元计算 | 第31-60页 |
| ·船舶三维仿真建模 | 第31-51页 |
| ·实船资料 | 第31-32页 |
| ·渔船模型 | 第32-45页 |
| ·油轮球鼻首模型 | 第45-50页 |
| ·模型碰撞接触 | 第50-51页 |
| ·修改材料属性 | 第51-54页 |
| ·材料应力-应变关系 | 第51-53页 |
| ·材料应变失效准则 | 第53页 |
| ·两船材料参数汇总 | 第53-54页 |
| ·定义接触 | 第54-57页 |
| ·接触的定义与特性 | 第54页 |
| ·接触区域的计算 | 第54-55页 |
| ·接触区域的行为 | 第55-57页 |
| ·定义接触的基本步骤 | 第57页 |
| ·合理剖分网格 | 第57-58页 |
| ·网格形状 | 第57-58页 |
| ·剖分网格的方法 | 第58页 |
| ·设置求解参数 | 第58-60页 |
| ·设置约束 | 第58页 |
| ·设置碰撞速度 | 第58-59页 |
| ·设置碰撞质量 | 第59页 |
| ·设置碰撞角度 | 第59页 |
| ·设置碰撞时间 | 第59页 |
| ·设置输出结果 | 第59-60页 |
| 第五章 碰撞仿真结果及对比分析 | 第60-78页 |
| ·碰撞仿真结果 | 第60-67页 |
| ·碰撞工况 | 第60-61页 |
| ·标准工况的碰撞结果 | 第61-65页 |
| ·船舶碰撞损伤变形 | 第65-67页 |
| ·不同工况的对比 | 第67-72页 |
| ·碰撞速度的对比 | 第67-69页 |
| ·碰撞角度的对比 | 第69-70页 |
| ·碰撞质量的对比 | 第70-71页 |
| ·碰撞位置的对比 | 第71-72页 |
| ·船舶碰撞特性 | 第72-73页 |
| ·船舶耐撞性改善 | 第73-74页 |
| ·碰撞后破舱稳性 | 第74-78页 |
| ·定义舱室 | 第74-75页 |
| ·计算结果分析 | 第75-78页 |
| 第六章 总结与展望 | 第78-81页 |
| ·本论文主要的研究工作 | 第78页 |
| ·今后研究工作的展望 | 第78-81页 |
| 参考文献 | 第81-82页 |