基于SOPC技术的MVB控制器研究
| 致谢 | 第1-4页 |
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 1 引言 | 第8-12页 |
| ·问题的提出 | 第8页 |
| ·国内外主流列车通信网技术现状 | 第8-9页 |
| ·SOPC技术概述 | 第9-10页 |
| ·课题背景及意义 | 第10-11页 |
| ·研究内容及目的 | 第11-12页 |
| 2 列车通讯网络TCN | 第12-16页 |
| ·列车通讯网络发展概况 | 第12-13页 |
| ·列车总线的作用 | 第13页 |
| ·列车总线与其它现场总线 | 第13-14页 |
| ·列车通讯网络TCN与多功能车辆总线MVB | 第14-16页 |
| 3 列车通信网数据差错控制 | 第16-22页 |
| ·差错类型 | 第16-17页 |
| ·白噪声 | 第16页 |
| ·脉沖噪声 | 第16-17页 |
| ·MVB上的数据差错控制 | 第17-22页 |
| ·MVB信号表示特性 | 第17-18页 |
| ·基于MVB分界符的错误检测 | 第18-19页 |
| ·MVB数据部分错误检测 | 第19-21页 |
| ·MVB中基于长度的检测 | 第21-22页 |
| 4 SOPC系统设计流程 | 第22-30页 |
| ·SOPC系统开发过程 | 第22-24页 |
| ·基于Nios Ⅱ的嵌入式开发流程 | 第24-26页 |
| ·Avalon总线特性 | 第26-30页 |
| 5 MVB控制器接口设计 | 第30-59页 |
| ·MVB控制器结构设计 | 第30-31页 |
| ·MVB总线访问IP核设计 | 第31页 |
| ·Nios Ⅱ系统定制 | 第31-35页 |
| ·功能描述 | 第31-32页 |
| ·接口描述 | 第32页 |
| ·设计实现 | 第32-35页 |
| ·MVB编码模块 | 第35-40页 |
| ·功能描述 | 第35-36页 |
| ·接口及HAL驱动 | 第36-38页 |
| ·功能设计与功能验证 | 第38-40页 |
| ·MVB解码模块 | 第40-46页 |
| ·功能描述 | 第40-41页 |
| ·接口及HAL驱动 | 第41-43页 |
| ·功能设计与功能验证 | 第43-46页 |
| ·报文分析(TAU)模块 | 第46-51页 |
| ·功能描述 | 第46页 |
| ·设计方案 | 第46-50页 |
| ·功能验证 | 第50-51页 |
| ·基于总线访问IP核的软件设计 | 第51-55页 |
| ·总线访问IP核与Nios Ⅱ系统集成 | 第51-53页 |
| ·Nios Ⅱ软核处理器软件设计 | 第53-54页 |
| ·采用SOPC技术的优势 | 第54-55页 |
| ·目前的问题 | 第55-59页 |
| ·存在的问题 | 第55-57页 |
| ·下一步工作的展望 | 第57-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 学位论文数据集 | 第63页 |
