| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1. 绪论 | 第11-19页 |
| ·课题研究背景 | 第11-14页 |
| ·内燃机发展中的能源问题 | 第11-12页 |
| ·目前内燃机代用燃料研究及发展趋势 | 第12-14页 |
| ·低热值气体燃料在内燃机领域的应用现状 | 第14-17页 |
| ·低热值气体燃料资源的开发与利用 | 第15-16页 |
| ·低热值气体燃料在内燃机领域的应用现状 | 第16-17页 |
| ·课题研究的意义 | 第17-18页 |
| ·论文的主要工作 | 第18-19页 |
| 2. 低热值气体燃料发动机的开发 | 第19-25页 |
| ·燃料供给和进气系统的改造设计 | 第19-24页 |
| ·低热值气体燃料供给系统的选型设计 | 第19-22页 |
| ·进气管道设计研究 | 第22-23页 |
| ·节气门的选择 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3. 低热值气体燃料发动机电控系统设计 | 第25-45页 |
| ·发动机电控喷射和点火系统的整体方案设计 | 第25-34页 |
| ·低热值气体燃料发动机控制特点和要求 | 第25页 |
| ·低热值气体燃料发动机电控系统的特性 | 第25-26页 |
| ·电控系统总体设计方案 | 第26-27页 |
| ·ECU芯片选型及性能分析 | 第27-29页 |
| ·传感器和执行器的选型 | 第29-34页 |
| ·发动机点火控制系统 | 第34-40页 |
| ·电控点火系统性能要求及结构特点 | 第35-37页 |
| ·电控点火系统设计 | 第37-40页 |
| ·发动机电控燃料喷射系统 | 第40-44页 |
| ·燃料喷射控制方式及特点的研究 | 第40-41页 |
| ·燃料供给喷射系统设计 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 4. 低热值气体燃料发动机台架试验研究 | 第45-76页 |
| ·台架试验系统的试验装置及试验方案 | 第45-49页 |
| ·试验用发动机主要性能参数 | 第45-46页 |
| ·试验仪器 | 第46-47页 |
| ·试验环境条件及试验用气体燃料的配制 | 第47-49页 |
| ·试验结果与分析 | 第49-75页 |
| ·低热值气体燃料发动机燃烧特性分析 | 第49-61页 |
| ·低热值气体燃料发动机经济性分析 | 第61-65页 |
| ·低热值气体燃料发动机排放性分析 | 第65-71页 |
| ·点火提前角对低热值气体燃料发动机性能影响分析 | 第71-72页 |
| ·采用两阀喷射低热值气体燃料供给方式下发动机性能试验 | 第72-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 5. 基于GT-Power软件的低热值气体燃料发动机仿真模拟 | 第76-103页 |
| ·内燃机模拟计算理论 | 第76-83页 |
| ·内燃机燃烧模型分析 | 第76-78页 |
| ·内燃机工作过程模拟分析 | 第78-81页 |
| ·发动机性能参数的计算 | 第81-83页 |
| ·GT-Power软件的构成及其分析 | 第83-85页 |
| ·GT-Power软件的模型数据库组织体系 | 第84-85页 |
| ·GT-Power数据库的主要类别 | 第85页 |
| ·GT-Power模型所处状态的层次结构 | 第85页 |
| ·低热值气体燃料发动机计算模型的建立 | 第85-90页 |
| ·进、排气模块相关参数设置 | 第86-88页 |
| ·气缸模块的参数设置 | 第88-90页 |
| ·曲轴箱模块参数设置 | 第90页 |
| ·低热值气体燃料发动机计算模型的验证 | 第90-91页 |
| ·低热值气体燃料发动机模拟分析 | 第91-101页 |
| ·发动机燃用低热值混合气体燃料的外特性模拟分析 | 第91-93页 |
| ·燃用低热值气体燃料在额定转速下性能的模拟分析 | 第93-95页 |
| ·燃用以CO_2为不可燃成份的低热值气体燃料性能模拟分析 | 第95-98页 |
| ·点火提前角发动机对燃用低热值气体燃料的影响 | 第98-101页 |
| ·本章小结 | 第101-103页 |
| 6. 全文工作总结与展望 | 第103-108页 |
| ·全文总结 | 第103-104页 |
| ·研究工作展望 | 第104-108页 |
| 作者简历 | 第108-110页 |
| 学位论文数据集 | 第110页 |
