| 内容摘要 | 第1-8页 |
| 引言 | 第8-10页 |
| 第一章 光船承租人的油污损害赔偿责任 | 第10-21页 |
| 第一节 光船承租人的直接责任 | 第10-14页 |
| 一、1969CLC公约 | 第10-11页 |
| 二、1992CLC公约及英国《1995年商船航运法》 | 第11-13页 |
| 三、美国OPA90及《燃油公约》 | 第13-14页 |
| 第二节 光船承租人的间接责任 | 第14-18页 |
| 一、CLC公约 | 第14-15页 |
| 二、美国OPA90 | 第15-16页 |
| 三、光船承租人的合同责任 | 第16-18页 |
| 第三节 确立光船承租人油污损害赔偿的直接责任 | 第18-21页 |
| 一、光船承租人的法律地位 | 第18-19页 |
| 二、小结 | 第19-21页 |
| 第二章 定期租船人和航次租船人的油污损害赔偿责任 | 第21-33页 |
| 第一节 定期租船人和航次租船人的直接责任 | 第21-24页 |
| 一、美国OPA90 | 第21-23页 |
| 二、美国各州油污立法 | 第23-24页 |
| 第二节 定期租船人和航次租船人的间接责任 | 第24-29页 |
| 一、安全港条款 | 第24-27页 |
| 二、定期租船合同中的使用与赔偿条款 | 第27-28页 |
| 三、定期租船合同中的燃油质量条款 | 第28-29页 |
| 第三节 排除定期租船人和航次租船人的直接责任 | 第29-33页 |
| 一、定期、航次租船人与光船承租人的比较 | 第29-30页 |
| 二、定期、航次租船人与船舶经营人的比较 | 第30-31页 |
| 三、小结 | 第31-33页 |
| 第三章 船舶承租人的赔偿责任限制 | 第33-41页 |
| 第一节 1976LLMC公约适用范围——对1976LLMC公约第3条第2款的理解 | 第33-36页 |
| 一、字面意义上的理解 | 第33-34页 |
| 二、英国《1995年商船航运法》的规定 | 第34-35页 |
| 三、英国1998年"THE AEGEAN SEA"案的裁决 | 第35页 |
| 四、小结 | 第35-36页 |
| 第二节 1976LLMC公约适用主体——责任限制主体中船舶承租人的界定 | 第36-39页 |
| 一、1976LLMC第1条的规定 | 第36页 |
| 二、"THE AEGEAN SEA"案Thomas法官的认定 | 第36-37页 |
| 三、"THE CMA Djakarta"案Longmore大法官的认定 | 第37-38页 |
| 四、小结 | 第38-39页 |
| 第三节 责任限制基金的设立问题 | 第39-41页 |
| 本章小结 | 第41-42页 |
| 结论 | 第42-44页 |
| 参考文献 | 第44-46页 |
