| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 导论 | 第10-15页 |
| ·问题的提出 | 第10-11页 |
| ·研究现状及研究范围 | 第11-12页 |
| ·研究现状 | 第11-12页 |
| ·研究范围 | 第12页 |
| ·论文分析框架及研究方法 | 第12-14页 |
| ·分析框架 | 第12-13页 |
| ·研究方法 | 第13-14页 |
| ·创新点 | 第14-15页 |
| 2 相关概念、理论基础及危机中企业与媒体的关系分析 | 第15-29页 |
| ·危机公关的内涵及特征 | 第15-19页 |
| ·危机的含义及特性 | 第15-16页 |
| ·企业危机公关的内涵及特征 | 第16-19页 |
| ·危机公关的内涵及相关概念辨析 | 第19页 |
| ·危机公关的理论基础 | 第19-23页 |
| ·公共关系传播的理论基础 | 第19-22页 |
| ·危机传播模式分析 | 第22-23页 |
| ·危机公关中企业与媒体的关系分析 | 第23-29页 |
| ·当今媒体呈现的特点及对危机传播的影响 | 第23-27页 |
| ·企业与媒体在危机中的立场 | 第27页 |
| ·危机中企业与媒体的冲突 | 第27-28页 |
| ·危机中企业与媒体的联合 | 第28-29页 |
| 3 企业危机公关中对媒体的利用的现状分析 | 第29-34页 |
| ·危机公关中对媒体的利用现状 | 第29-30页 |
| ·大众传媒对企业的危机报道 | 第29页 |
| ·危机发生与企业危机传播控制的现状 | 第29-30页 |
| ·媒体利用上的问题分析 | 第30-34页 |
| ·企业内部问题分析 | 第30-31页 |
| ·企业外部环境问题分析 | 第31-34页 |
| 4 危机公关不同时期的媒体运用 | 第34-56页 |
| ·公共关系传播体系中的危机职能构建 | 第34-37页 |
| ·常设危机公关职能部门或专员 | 第34页 |
| ·建构信息中心监看媒体信息 | 第34-35页 |
| ·建立危机快速反应机制 | 第35-37页 |
| ·危机公关的媒体选择 | 第37-43页 |
| ·媒体类型及特点分析 | 第37-40页 |
| ·危机公关的类型及特点分析 | 第40-42页 |
| ·选择适当的媒体进行危机公关 | 第42-43页 |
| ·企业化解危机的媒体策略 | 第43-48页 |
| ·日常经营活动中建立并保持良好合作关系 | 第43-45页 |
| ·危机潜伏期，检测媒体信息，强化预警 | 第45页 |
| ·危机爆发期，主动联系媒体，满足公众知情权 | 第45-46页 |
| ·危机蔓延期，积极配合媒体，避免新危机发生 | 第46-47页 |
| ·危机恢复期，及时反馈，重塑企业形象 | 第47-48页 |
| ·公关外包与企业危机公关 | 第48-52页 |
| ·公关公司 | 第49-50页 |
| ·公关公司在危机处理中的优势 | 第50页 |
| ·有效利用公关公司化解企业危机 | 第50-52页 |
| ·危机公关活动的组织和开展的技巧 | 第52-56页 |
| ·危机中信息发布的技巧 | 第52-53页 |
| ·媒体策略策划中的技巧 | 第53-54页 |
| ·应对媒体采访的技巧 | 第54-56页 |
| 5 案例分析:东方航空返航风波 | 第56-65页 |
| ·背景陈述 | 第56页 |
| ·东方航空返航风波危机处理过程分析 | 第56-60页 |
| ·与美国捷兰航空公司危机传播处理比较 | 第60-63页 |
| ·美国捷兰航空的危机公关 | 第60-61页 |
| ·与东方航空的比较 | 第61-63页 |
| ·案例总结 | 第63-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |