汽车自适应照明系统开发
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·汽车自适应照明的产生 | 第8-9页 |
| ·ALS的功能及原理简介 | 第9-10页 |
| ·ALS的国内外发展现状及趋势 | 第10-12页 |
| ·课题的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 2 系统整体方案设计 | 第13-22页 |
| ·需求分析 | 第13-14页 |
| ·系统构成 | 第14-16页 |
| ·系统计算理论基础 | 第16-21页 |
| ·随动转向角度 | 第16-19页 |
| ·车身纵倾调光 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 3 系统硬件设计 | 第22-44页 |
| ·ALS主控制器设计 | 第22-31页 |
| ·微控制芯片的选择 | 第22-24页 |
| ·电源电路设计 | 第24-25页 |
| ·信号处理电路设计 | 第25-28页 |
| ·电机控制电路设计 | 第28-30页 |
| ·开关电路及指示电路设计 | 第30-31页 |
| ·执行器设计 | 第31-37页 |
| ·旋转电机总成 | 第31-36页 |
| ·调高电机总成 | 第36-37页 |
| ·传感器模块设计 | 第37-43页 |
| ·方向盘转角传感器设计 | 第37-40页 |
| ·车身高度传感器设计 | 第40-41页 |
| ·光敏传感器设计 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 4 ALS系统的实现方式 | 第44-51页 |
| ·执行机构设计 | 第44-47页 |
| ·旋转核心结构 | 第44-45页 |
| ·遮光板结构 | 第45-47页 |
| ·软件算法设计 | 第47-50页 |
| ·巡检算法设计 | 第47-48页 |
| ·主程序算法设计 | 第48-49页 |
| ·中断算法设计 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 5 带CAN总线的系统设计 | 第51-61页 |
| ·带CAN总线的系统设计 | 第51-53页 |
| ·CAN总线概述 | 第51-52页 |
| ·系统拓扑结构 | 第52-53页 |
| ·CAN接口硬件设计 | 第53-58页 |
| ·CAN控制器 | 第53-56页 |
| ·CAN收发器 | 第56-57页 |
| ·CAN节点电路图 | 第57-58页 |
| ·CAN总线智能节点软件设计 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 6 系统调试 | 第61-64页 |
| ·系统硬件调试 | 第61-62页 |
| ·常见的硬件故障 | 第61页 |
| ·硬件调试方法 | 第61-62页 |
| ·系统软件调试 | 第62-64页 |
| 结论与展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 附录 A ALS主控制器原理图 | 第67-68页 |
| 附录 B 系统实物图 | 第68-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
