道路交通事故致因分析方法研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| ·课题的研究背景 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-18页 |
| ·国外研究现状 | 第13-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-18页 |
| ·问题的提出 | 第18页 |
| ·论文研究内容和拟解决的主要问题 | 第18-19页 |
| ·论文研究内容 | 第18-19页 |
| ·拟解决的问题 | 第19页 |
| ·技术路线 | 第19-21页 |
| 第二章 道路交通事故致因理论研究 | 第21-32页 |
| ·事故因果论 | 第21-27页 |
| ·事故的直接和间接原因 | 第21-22页 |
| ·事故因果模型 | 第22-24页 |
| ·多米诺骨牌事故模型 | 第24-25页 |
| ·道路交通事故多因致果模型 | 第25-27页 |
| ·能量转移论 | 第27-29页 |
| ·能量转移论的概念 | 第27-28页 |
| ·能量转移论与道路交通事故预防 | 第28-29页 |
| ·系统理论的人因素模型 | 第29页 |
| ·轨迹交叉理论 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 基于中观层面的事故致因分析新方法研究 | 第32-57页 |
| ·聚类分析介绍 | 第32-33页 |
| ·事故原因的二阶聚类分析 | 第33-48页 |
| ·二阶聚类的计算过程 | 第33-34页 |
| ·事故数据来源 | 第34-35页 |
| ·使用条件 | 第35-36页 |
| ·二阶聚类过程 | 第36-41页 |
| ·聚类结果 | 第41-48页 |
| ·和现有的统计方法的比较与总结 | 第48-56页 |
| ·现有统计方法分析 | 第48-54页 |
| ·两种方法的对比总结 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 基于故障树的事故致因分析 | 第57-86页 |
| ·故障树简介 | 第57-63页 |
| ·故障树的符号和运算法则 | 第57-59页 |
| ·故障树的简化与最小割集 | 第59-62页 |
| ·relex可靠性软件介绍 | 第62-63页 |
| ·高速公路单车事故故障树模型的建立 | 第63-76页 |
| ·顶事件的构建 | 第64-65页 |
| ·人的因素模型构建 | 第65-72页 |
| ·车的因素模型构建 | 第72-74页 |
| ·道路与环境因素模型构建 | 第74-76页 |
| ·故障树的数学表达 | 第76-78页 |
| ·故障树的结构函数 | 第76-77页 |
| ·用最小割集和最小径集表示结构函数 | 第77-78页 |
| ·故障树的定性分析 | 第78-83页 |
| ·最小割集求解 | 第79-82页 |
| ·结构重要度求解 | 第82-83页 |
| ·故障树的定量分析 | 第83-85页 |
| ·顶事件概率求解 | 第83-84页 |
| ·概率重要度与临界重要度分析 | 第84-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 第五章 故障树实例分析 | 第86-96页 |
| ·事故多发点介绍 | 第86-89页 |
| ·事故特征分析 | 第86页 |
| ·设计资料分析 | 第86-89页 |
| ·故障树模型建立 | 第89-92页 |
| ·计算结果与事故原因分析 | 第92-94页 |
| ·计算结果 | 第92-93页 |
| ·事故原因分析 | 第93-94页 |
| ·事故多发点的改善建议 | 第94-95页 |
| ·本章小结 | 第95-96页 |
| 第六章 结论与展望 | 第96-98页 |
| ·结论 | 第96页 |
| ·进一步工作的方向 | 第96-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-101页 |
| 附录A 故障树代码对照表 | 第101-103页 |
| 附录B 故障树代码对照表 | 第103-104页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第104页 |
