交通流模型的研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-25页 |
| ·交通流理论研究的意义 | 第11-13页 |
| ·交通实测和交通相 | 第13-20页 |
| ·交通实测 | 第13-15页 |
| ·交通相和交通流临界相变行为 | 第15-20页 |
| ·交通流模型的概述 | 第20-23页 |
| ·我们的工作 | 第23-24页 |
| ·本文的结构 | 第24-25页 |
| 第二章 交通流模型 | 第25-62页 |
| ·宏观交通流模型 | 第25-30页 |
| ·交通流的介观模型 | 第30-37页 |
| ·交通流介观模型简介 | 第30-34页 |
| ·宏观交通流方程的推导 | 第34-37页 |
| ·微观交通流模型 | 第37-52页 |
| ·跟驰模型 | 第38-44页 |
| ·元胞自动机模型 | 第44-52页 |
| ·几率交通流理论 | 第52-62页 |
| ·随机过程和主方程 | 第52-54页 |
| ·有限系统中的一步过程 | 第54-56页 |
| ·环形公路上交通堵塞的形成 | 第56-62页 |
| 第三章 元胞自动机模型的解析研究 | 第62-70页 |
| ·基于格点占据状态动力学方法的NS模型的解析研究 | 第62-64页 |
| ·FI加速规则的NS元胞自动机模型的解析研究 | 第64-70页 |
| ·模型引入和解析分析 | 第64-67页 |
| ·数值模拟与解析结果的比较 | 第67-69页 |
| ·总结 | 第69-70页 |
| 第四章 双通道决策模型研究 | 第70-87页 |
| ·利用智能决策的双通道交通流 | 第70-77页 |
| ·模型引入 | 第70-72页 |
| ·模型的数值模拟 | 第72-76页 |
| ·结论 | 第76-77页 |
| ·双通道决策交通流的解析研究 | 第77-87页 |
| ·模型的定义和数值模拟 | 第77-79页 |
| ·模型的平均场理论研究 | 第79-85页 |
| ·结论 | 第85-87页 |
| 第五章 跟驰模型的相关研究 | 第87-92页 |
| ·不对称全速度差模型 | 第87-92页 |
| ·模型的引入 | 第87-88页 |
| ·模型的数值模拟 | 第88-91页 |
| ·结论 | 第91-92页 |
| 第六章 总结与展望 | 第92-96页 |
| ·本文工作总结和主要创新 | 第92-93页 |
| ·交通流研究展望 | 第93-96页 |
| ·关于交通流模型 | 第93-94页 |
| ·我国的交通流研究 | 第94-96页 |
| 参考文献 | 第96-105页 |
| 攻读博士学位期间完成的论文 | 第105-106页 |
| 致谢 | 第106页 |
