高速铁路复合地基上无碴轨道路基沉降的有限元分析
| 中文摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-19页 |
| 2 有限元法综述 | 第19-25页 |
| ·有限元法介绍 | 第19-20页 |
| ·各种有限元软件的发展 | 第20-21页 |
| ·有限元法网格划分的基本原理 | 第21页 |
| ·有限元法在岩土工程中的应用 | 第21-24页 |
| ·土工有限元法的发展 | 第22页 |
| ·土工有限元计算方法 | 第22-23页 |
| ·土工有限元法的优点 | 第23-24页 |
| ·动力有限元法 | 第24-25页 |
| 3 有限元软件MARC介绍 | 第25-37页 |
| ·MARC软件简介 | 第25-26页 |
| ·桩土界面处理 | 第26-29页 |
| ·土体的本构模型 | 第29-32页 |
| ·弹性模型 | 第30页 |
| ·弹塑性模型 | 第30-31页 |
| ·其他模型 | 第31-32页 |
| ·动力弹塑性模型 | 第32页 |
| ·屈服准则 | 第32-34页 |
| ·单元模型 | 第34-35页 |
| ·动力问题概述 | 第35-37页 |
| 4 京津城际轨道交通工程概况 | 第37-43页 |
| ·工程概况 | 第37-38页 |
| ·地基土的地质参数 | 第38页 |
| ·CFG桩介绍 | 第38-41页 |
| ·无碴轨道 | 第41页 |
| ·列车动荷载的影响 | 第41-43页 |
| 5 有限元软件对复合地基的数值仿真分析 | 第43-60页 |
| ·路基模型的建立 | 第43-45页 |
| ·CFG桩对沉降的影响 | 第45-47页 |
| ·桩长对沉降的影响 | 第47-52页 |
| ·工前沉降的控制 | 第48-50页 |
| ·通车前后沉降的对比 | 第50-51页 |
| ·静载与动载沉降的比 | 第51-52页 |
| ·桩距对沉降的影响 | 第52-55页 |
| ·桩土荷载分担比的变化 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 6 结论与展望 | 第60-62页 |
| ·结论 | 第60页 |
| ·需进一步研究的工作 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 作者简历 | 第64-66页 |
| 学位论文数据集 | 第66页 |
