轻型载货汽车行驶平顺性分析及优化
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·汽车平顺性研究的意义 | 第7-8页 |
| ·汽车行驶平顺性研究发展概况 | 第8-12页 |
| ·本课题的提出及论文的主要研究内容 | 第12页 |
| ·本章小结 | 第12-14页 |
| 第二章 汽车行驶平顺性研究方法 | 第14-24页 |
| ·行驶平顺性研究方法 | 第14-16页 |
| ·平顺性指标评价方法 | 第16-22页 |
| ·ISO 2631 标准评价法 | 第17-21页 |
| ·吸收功率法 | 第21-22页 |
| ·平顺性评价流程 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 对标样车试验及主观评价 | 第24-32页 |
| ·整车试验目的 | 第24页 |
| ·整车试验方法 | 第24-27页 |
| ·样车描述 | 第24-25页 |
| ·试验标准 | 第25页 |
| ·试验条件 | 第25-26页 |
| ·试验结果及分析 | 第26-27页 |
| ·行驶平顺性主观评价试验 | 第27-31页 |
| ·试验场地 | 第28页 |
| ·试验环境 | 第28页 |
| ·整车技术状况 | 第28-29页 |
| ·试验载荷 | 第29页 |
| ·评价人员 | 第29页 |
| ·评分标准 | 第29-30页 |
| ·评价内容 | 第30页 |
| ·试验要求 | 第30-31页 |
| ·主观评价结果 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 轻型货车整车动力学模型的建立 | 第32-49页 |
| ·概述 | 第32页 |
| ·各主要零部件参数及模型的确定 | 第32-43页 |
| ·前悬架子系统 | 第32-36页 |
| ·转向系 | 第36页 |
| ·传动轴和后悬架 | 第36-39页 |
| ·动力总成系 | 第39-40页 |
| ·轮胎 | 第40-42页 |
| ·车身系 | 第42页 |
| ·整车质量参数 | 第42-43页 |
| ·路面模型研究 | 第43-48页 |
| ·路面不平度的表示方法 | 第43-45页 |
| ·随机路面的生成 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 轻型载货汽车行驶平顺性仿真分析 | 第49-62页 |
| ·ADAMS 软件简介 | 第49-51页 |
| ·ADAMS 动力学仿真算法 | 第51-53页 |
| ·ADAMS 运动学方程的的建立 | 第51-52页 |
| ·ADAMS 运动学方程的求解算法 | 第52-53页 |
| ·随机路面输入下汽车行驶平顺性仿真分析 | 第53-56页 |
| ·仿真结果分析 | 第56-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 结构参数优化及其对行驶平顺性的影响 | 第62-72页 |
| ·优化分析概述 | 第62页 |
| ·结构参数优化 | 第62-66页 |
| ·利用 ADAMS 软件进行优化计算结果 | 第66-70页 |
| ·仿真结果分析 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第七章 全文总结 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 摘要 | 第77-79页 |
| ABSTRACT | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
